Een nieuw plan voor Stadshart Lelystad: “Wat levert dit op?”

Nu staan ​​er niet heel schokkende dingen in. het onderzoek en ook het nieuws van een paar weken geleden dat die er is een nieuw plan voor het hart van de stad dat gaande is, is niet transcendentaal. Wat er gaat veranderen en moet veranderen in het hart van onze stad is ook geen ‘rocket science’. De behoefte aan meer vegetatie is een langgekoesterde wens en een uitgesproken ambitie. Gebieden die voorheen floreerden als commerciële gebieden, worden getransformeerd tot woonwijken, dat is aan de orde van de dag. Dat de binnenstad nog verder moet worden verdicht dan de afgelopen jaren al is gebeurd, lijkt mij ook voor de hand te liggen.

Stadhuisplein

Toch is het goed om dit soort zaken te benoemen en concrete acties daarvoor af te spreken. Neem bijvoorbeeld het Stadhuisplein: vroeger was het het hart van Stadshart, tegenwoordig is het een gebied waar je vooral doorheen loopt of Stadshuis wilt bezoeken. Het is tijd voor een concreet plan voor dat plein: wat willen we ermee, waar is het voor bedoeld, hoe gaan we het bereiken? Dat is eerlijk voor de ondernemers die nog op of rond het plein staan. Want als de functie van het Stadhuisplein verandert, verandert er ook de omgeving: Stadhuisstraat, Zilverparkkade, Kroonpassage en Neringweg.

Cynische reacties

Onlangs besprak de gemeenteraad ook het nieuwe actieplan dat in ontwikkeling is. Sommige partijen reageren cynisch, omdat er de afgelopen decennia al veel plannen zijn gemaakt. Er hebben nogal wat centrummanagers in de binnenstad gezeten en die hadden allemaal hun eigen ideeën. Dus ja, een nieuw plan, wat brengt dat?

Binnensteden veranderen snel

Tegelijkertijd is het goed dat het laatste plan, dat dateert uit 2016 als ik me niet vergis, een opvolger heeft. De binnensteden van Nederland veranderen snel. Online winkelen, werkloosheid, grote winkelketens die failliet gaan, op veel zaken heb je als gemeente geen invloed, maar het is goed om met beleid op de ontwikkelingen in te spelen. Het is misschien niet mogelijk om van koers te veranderen, maar soms is het een goed idee om het over een andere boeg te gooien.

En ja, we denken misschien dat het plaatsen van een reuzenrad op het Stadhuisplein om publiek in een wijdere omgeving te trekken de oplossing is, maar dat is uiteraard niet het geval. Net als een kabelbaan tussen Batavia Stad en Stadshart is het op dit moment geen goed idee om mensen die daar winkelen naar Stadshart te lokken. In de eerste plaats vergt dit een investering van miljoenen; Ten tweede zullen die mensen er één keer gebruik van maken en nooit meer terugkeren naar het stadscentrum. Er is simpelweg niet genoeg te bieden als je via Batavia Stad naar Lelystad komt.

Engels twee verdiepingen

Het is best een goed idee om de toeristische trekpleisters van Lelystad met elkaar te verbinden, maar doe het eerst op een meer economische en tijdelijke manier. Ik hoorde onlangs een zakenman uit de binnenstad een goed voorstel doen: koop een paar Engelse dubbeldekkers en laat ze een rondje rijden. Ook een vorm van toeristisch vervoer. Zoek eerst uit of dubbeldeksvoertuigen onder fietsbruggen door kunnen. We hoeven het niet experimenteel te ontdekken.