Omroep Flevoland – Nieuws – Minister Madlener: Maximaal 10.000 vliegbewegingen voor luchthaven Lelystad

Minister Barry Madlener (Infrastructuur) wil onderzoeken of het totaal aantal zwaarverkeersvluchten vanaf de luchthaven Lelystad beperkt kan worden tot 10.000.

Dat zei de minister donderdagmiddag tijdens een overleg over de luchtvaart in de Tweede Kamer. Tijdens dat gesprek kwam vooral Schiphol aan bod, maar ook Lelystad Airport.

De Partij voor de Dieren, GroenLinks/PvdA, NSC en D66 spraken zich ondubbelzinnig uit tegen de openstelling van de luchthaven van Lelystad voor vakantievluchten. De partijen zijn van mening dat er in geen geval een luchthaven mag worden toegevoegd om de groei te vergroten.

Ook BBB is er tegen, al zei de partij een paar weken geleden dat zij haar besluit wellicht zou heroverwegen als er nieuwe ideeën ontstaan. Gedeputeerde Cor Pierik heeft inmiddels aangegeven geen aanwijzingen te hebben dat er binnenkort nieuwe ideeën zullen ontstaan. PVV, VVD en Forum voor Democratie waren volmondig voorstander van de opening.

Scannen
De SGP zit er middenin: ze wil niet echt een opening, maar Kamerlid Chris Stoffer onderzocht wat mogelijk is. Ook vraagt ​​hij de minister of het aantal vliegbewegingen beperkt kan worden tot 10.000 per jaar, zonder dat dit over een aantal jaren naar 45.000 kan groeien.

Minister Madlener antwoordde dat dit zeker mogelijk is, maar dat dit nummer wel geregistreerd moet worden in het zogenoemde Luchthavenbesluit. “Maar het kan zeker worden gegarandeerd”, zei Madlener.

Ook in de huidige plannen is het maximaal haalbare 10.000 vliegbewegingen. Hogere aantallen vereisen aanpassingen van het luchtruim door de luchtverkeersleiding.

Minister Madlener meldt dat uit recent onderzoek naar Lelystad Airport blijkt dat de luchthaven met 10.000 vliegbewegingen rendabel kan worden geëxploiteerd. Met andere woorden: u kunt winst maken. “Tienduizend zetten zijn genoeg voor een levensvatbaar businessplan.”

De luchthaven had eerder aangegeven pas rendabel te zijn bij tussen de 20.000 en 25.000 vliegbewegingen. Het feit dat het nu blijkbaar met minder argwaan in de Kamer kan. BBB vroeg om een ​​second opinion op deze cijfers.

Privéjets
Ook wilde de SGP weten of de luchthaven Lelystad de 17.000 particuliere vliegtuigbewegingen komende vanaf Schiphol niet aankan. Dan kan de nieuwe, niet meer gebruikte passagiersterminal alsnog een bestemming krijgen.

De minister zegt dat hij dit niet kan afdwingen. Het is aan Schiphol om te bepalen wat er met zakenvliegtuigen gaat gebeuren. Er zijn geen juridische redenen waarom de luchthaven dit soort vluchten kan verbieden.

Als Schiphol zelf het aantal vluchten zou moeten verminderen, zou het “een logisch idee” zijn om zakenvliegtuigen naar de luchthaven van Lelystad te verplaatsen.

Positie
Minister Madlener herhaalde zijn eerdere standpunt dat de ministerraad volgend jaar een besluit neemt over vakantievluchten vanuit Lelystad. Dit is afhankelijk van de natuurvergunning en de stikstofemissie, maar het ministerie van LVVN moet hierover een besluit nemen.

Een andere voorwaarde is dat er geen vliegtuigen langdurig op lage hoogte boven Gelderland en Overijssel bij Lemelerveld vliegen. Dit probleem kan worden opgelost door een route via Gelderland naar Lemelerveld te schrappen, maar Madlener zegt hierover nog geen besluit te hebben genomen.

De minister betwist berichten dat de landingsbaan op vliegveld Lelystad te kort zou zijn voor vakantievluchten, zo meldde Follow the Money deze week op basis van aantekeningen van functionarissen. “Dit is een hardnekkig misverstand: de landingsbaan is uitgebreid en leent zich uitstekend voor een Boeing 737 om naar tal van vakantiebestemmingen te vliegen.”