Twijfels en onzekerheid over de introductie van ZEZ

De meerderheid van de Tweede Kamer vraagt ​​om uitstel van de invoering van de nul-emissiezone (ZEZ) tot 2029, wat voor onrust zorgt onder Zaanse ondernemers. Hoewel de houding in Den Haag ten opzichte van de maatregel blijft veranderen, ligt de uiteindelijke beslissing bij Zaanstad. Gemeenten hebben zelf de bevoegdheid om te bepalen wanneer zij de ZEZ invoeren.

Voor het centrale winkelgebied van Zaandam was de startdatum van de ZEZ, waar alleen ‘schone’ vrachtwagens en bestelwagens zijn toegestaan, vastgesteld op 1 januari 2026. Voor Wormerveer en Krommenie stond de introductiedatum echter aanvankelijk gepland voor 2026. is uitgesteld.

Voor een aantal fossiele vrachtwagens en bestelauto’s geldt tot 2030 een overgangsakkoord en ontheffingen, waardoor sommige auto’s nog steeds zijn toegestaan. Maar vanaf 2030 zal alle stedelijke logistiek in de stadscentra elektrisch (of op waterstof) draaien.

Politieke geschillen

In het regeerakkoord overwoog het kabinet-Schoof om de invoering van de Zero Emission Zones (ZEZ) uit te stellen. Twee weken geleden maakte staatssecretaris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu dat echter bekend eerdere bezwaren tegen emissievrije zones. Vorige week kwam hij hierop terug en nu blijft een meerderheid in de Tweede Kamer pleiten voor uitstel van de ZEZ. Deze veranderende en twijfelachtige houding wordt logischerwijs weerspiegeld bij zakenmensen.

Niels Busch, voorzitter van BIZ Stadshart Zaandam (ondernemersnetwerk), ziet nieuwe hoop in de recente gebeurtenissen in Den Haag om de startdatum uit te stellen naar 2026. Volgens hem is de timing van de invoering ervan onrealistisch, vooral omdat veel ondernemers nog steeds herstellende van de financiële gevolgen van de coronaviruspandemie.

Ook stelt hij dat Zaanstad nog niet klaar is voor de introductie ervan, bijvoorbeeld door een tekort aan oplaadpunten. In zijn brief aan de gemeenteraad spreekt hij ook zijn frustratie uit over het voortraject van de inloopavonden, waarbij volgens hem de zorgen van ondernemers totaal genegeerd worden.

“Ik ben tot de conclusie gekomen dat die avonden kennelijk voor het podium waren: absoluut niets van wat is voorgesteld, komt terug in het voornemen dat nu op tafel ligt.”

Diesel of elektrisch?

Uit gesprekken met Zaanse ondernemers blijkt dat velen nog steeds hopen een emissievrij voertuig te kunnen kopen. Het kopen van een dure elektrische bestelwagen is geen beslissing die u lichtvaardig moet nemen, vooral als er hoop is dat u in uw dieselbestelwagen kunt blijven rijden. Veel ondernemers lijken zich niet te realiseren dat de gemeenten zelf de invoering van de ZEZ bepalen, waardoor hun hoop op uitstel vanuit Den Haag waarschijnlijk minder invloed zal hebben dan ze denken.

Als de regering het echt nodig vindt om de ZEZ uit te stellen of zelfs af te schaffen, kan zij uiteraard dreigen subsidies of andere vormen van steun in te trekken. Maar het valt nog te bezien hoe realistisch dit zou zijn geweest.

De veertien gemeenten, waaronder Amsterdam, Rotterdam en Eindhoven, die op 1 januari 2025 beginnen, hebben deze week al aangegeven door te gaan met de invoering en trekken zich niets aan van de Kamermeerderheid die uitstel wil. Zaanstad heeft nog een jaar om hierover verder na te denken

Wilt u meer lezen over emissievrije zones? Bekijk die artikelen hier.

Door: Nick Boeske. Informatie: Rijksprogramma, brief van BIZ aan de Raad en eerdere artikelen. Foto: El Huracán.