Omroep Flevoland – Nieuws – Luchthaven Lelystad geeft nog eens 43 miljoen meer uit

De afgelopen drie jaar is € 43 miljoen extra uitgegeven aan Lelystad Airport. Sinds 2008 is ruim 243 miljoen euro uitgegeven om de luchthaven aan te passen aan vakantievluchten. Dat blijkt uit een nieuwe berekening van Omroep Flevoland.

In september 2020 meldden Omroep Flevoland en Follow the Money dat er tot nu toe ruim € 214 miljoen was geïnvesteerd. Het ging daarbij om de uitbreiding van de luchthaven zelf, zoals de nieuwe terminal en de verlenging van de landingsbaan, maar ook om de aanleg van nieuwe wegen rondom de luchthaven.

Ook inbegrepen waren de uitgaven voor luchtverkeersleiding, officiële kosten, onderzoek, lobby en communicatie, naast geplande investeringen en afschrijvingen.

Omroep Flevoland heeft gevraagd welke extra kosten er tussen toen en eind 2022 zijn gemaakt. Alle bedragen voor 2023 zijn nog niet bekend.

Schiphol Groep
Volgens de laatste berekening bedragen de uitgaven van de Royal Schiphol groep, die volledig eigenaar is van de luchthaven Lelystad, tussen 2020 en eind 2022 €22 miljoen.

Hiervan zijn 17,9 miljoen euro exploitatiekosten en de overige 4,1 miljoen euro investeringen en afschrijvingen. Het gaat vooral om de uitgebreide landingsbaan, die al in gebruik is.

De nieuwe terminal wordt nog niet afgeschreven totdat deze in gebruik wordt genomen.

Stikstofrechten
Royal Schiphol Group heeft tevens stikstofrechten verworven van drie Gelderse bedrijven voor Lelystad Airport. De luchthaven meent te voldoen aan de eisen voor een wildernisvergunning. In totaal zal in 2022 7,5 miljoen euro zijn uitgegeven aan stikstofrechten voor Schiphol en Lelystad Airport.

Hoeveel er precies is uitgegeven op de luchthaven van Lelystad wil de luchthaven niet zeggen. Anders zouden de hoeveelheden de monitoring van de getroffen boerderijen vergemakkelijken. Een bedrag kunnen we dus niet noemen.

luchtverkeersleiders
De Nederlandse Luchtverkeersleiding (LVNL) heeft tussen 2020 en eind 2022 € 17,4 miljoen uitgegeven aan de luchtverkeersleiding op Lelystad Airport. Net als bij Royal Schiphol Group zijn er voor 2023 nog geen uitgaven bekend.

De kosten bestaan ​​vooral uit salarissen van de 24 luchtverkeersleiders en assistenten op de Lelystadtoren en op Schiphol-Oost. Een klein deel gaat naar huur, onderhoud en afschrijving. LVNL krijgt haar kosten vergoed door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Lelystad Airport is sinds november 2019 een gecontroleerde luchthaven. Dit betekent dat in de verkeerstoren luchtverkeersleiders aanwezig zijn die de (kleine) vliegtuigen rond de luchthaven loodsen.

Op Schiphol Oost bevinden zich civiele en militaire luchtverkeersleiders, die het grote vliegverkeer van en naar Flevoland leiden en aanpassen aan het Schipholverkeer.

Dit begon in 2019, omdat de luchthaven naar verwachting in november 2020 open zou gaan voor vakantievluchten. In de praktijk blijft het aantal grotere vliegtuigen beperkt tot zakenvliegtuigen en vliegtuigen die voor onderhoud op Lelystad aankomen.

Provincie
De provincie Flevoland heeft de afgelopen drie jaar 1,9 miljoen euro uitgegeven aan de luchthaven van Lelystad. Bijna de helft betreft ambtelijke kosten, plus bijna 200.000 euro voor extern advies, communicatie en inhuur van deskundigen.

Ook is ruim anderhalve euro uitgegeven aan het netwerk van geluidsmeetpunten, die meten of het verkeer van en naar de luchthaven Lelystad de geluidslimieten overschrijdt. De provincie heeft in 2022 650.000 euro toegevoegd aan het zogenaamde Luchtvaartfonds.

Hiermee worden projecten gefinancierd die duurzaamheid, leefbaarheid en economie rond de luchthaven stimuleren. Er werd 108.000 euro uitgegeven aan onderwijsprojecten op de luchthaven (vooral op het MBO College).

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I en W) heeft 1,7 miljoen uitgegeven aan de luchthaven van Lelystad. Er werd ruim 640.000 euro uitgegeven aan ambtelijke uitgaven en contractering, en ruim vierduizend euro aan onderzoek naar vliegroutes, akoestische isolatie en andere concepten.

Ook heeft het ministerie 500.000 beschikbaar gesteld als bijdrage aan het Luchthavenfonds van het Rijk, de provincie en de gemeente Lelystad.

In 2021 en 2022 hebben I en W anderhalve euro uitgegeven aan verkenningen om de stikstofproblematiek op Lelystad Airport in kaart te brengen. Dit kwam na de uitspraak van de Raad van State, die in mei 2019 een einde maakte aan het zogenaamde PAS-programma van de regering.

De onderzoeken waren bedoeld om informatie over de situatie te verschaffen om beslissingen over de luchthaven te kunnen nemen. Het ministerie benadrukt dat de luchthaven zelf de studies heeft betaald die nodig zijn om een ​​milieuvergunning te verkrijgen. Ook het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit geeft aan geen kosten te hebben gemaakt voor Lelystad Airport.

Gemeenten
De gemeente Lelystad heeft de afgelopen drie jaar ruim 291.000 euro aan de luchthaven uitgegeven.

Aan ambtelijke uitgaven werd 188.000 euro uitgegeven en ruim 103.000 euro aan bijdragen aan het Luchthavenfonds, geluidsstudies, juridisch advies op het gebied van schadeplanning en communicatie.

De gemeente Almere heeft 25.000 euro uitgegeven aan ambtelijke uitgaven.

totaal beeld
Alle bedragen van 2020 tot en met eind 2022 samen komen uit op 43,3 miljoen euro. In september 2020 meldden Omroep Flevoland en Follow the Money dat er tot nu toe ruim 214 miljoen euro op de luchthaven was uitgegeven.

Dit bedrag hebben wij met € 3,4 miljoen verlaagd, omdat de kosten lager uitvielen of niet waren gemaakt. Als we de 43,3 miljoen euro voor de periode 2020 en 2022 erbij optellen, is er sinds 2008 in totaal 243,2 miljoen euro uitgegeven op Lelystad Airport.

Dit bedrag is zonder reserves of geplande investeringen. In 2020 bedroeg dit € 11,1 miljoen, die we in de jaren daarna verwachtten te besteden. Uiteindelijk is dat niet gebeurd en gezien de politieke onzekerheid is dat ook niet waarschijnlijk. Daarom negeren wij reserveringen.

Dit geldt ook voor in totaal € 36,5 miljoen aan nieuwe boekingen voor de periode tot eind 2022 van Royal Schiphol Group, de provincie en de gemeente Lelystad. Het grootste bedrag is de 24 miljoen euro van de provincie voor de aanleg van een speciale busbaan in het centrum van Lelystad, zodat de speciale luchthavenbus het station sneller kan bereiken.

De gemeente Lelystad heeft zelf 415.000 euro gereserveerd voor het laatste stuk van de snelle e-bike fietsroute nabij het centrum. Het gedeelte is voorheen gebouwd langs de Larserdreef en de Larserweg. Luchthaven Lelystad heeft investeringen gepland van 12,1 miljoen euro.

Het is aan het nieuwe kabinet om een ​​besluit te nemen over de opening. Hoewel de verkiezingswinnaar, de PVV, voorstander is van verdere groei op Schiphol, stelt de partij dat vliegveld Lelystad pas geopend kan worden als het probleem van de lage vliegroute in Overijssel is opgelost. Vrijwel alle andere partijen in de Kamer zijn tegen de opening van de luchthaven Lelystad.