Omroep Flevoland – Nieuws – We moeten haast maken om de verrotte Batavia uit het water te halen, maar het is een complexe klus

Om de replica van de De Batavia te behouden, wordt het schip uiterlijk oktober volgend jaar uit het water gehaald. Dat meldt Museum Batavialand. Momenteel wordt onderzocht hoe het schip De Batavia een plek kan krijgen op het te renoveren museumterrein.

Veertig jaar geleden werd begonnen met de bouw van de replica van het schip dat in 1648 zonk. Nu is het een belangrijke toeristische trekpleister geworden.

Maar de boot verkeert in slechte staat en kan daardoor niet veel langer in het water blijven. Het schip is veel ouder dan de meeste van zijn soortgenoten ooit waren. Hout rot veel door regenwater. Volgens een woordvoerder van Museum Batavialand is het schip nog steeds veilig voor het publiek, maar kan het de komende tien jaar niet meer in het water blijven.

“Deze weersinvloeden, de zon en het regenwater hebben De Batavia echt klaar gemaakt om een ​​nieuwe fase in te gaan”, zegt Simon Hoekstra, hoofd onderhoud van het museum. “De beste oplossing zou dan zijn om het op het land te doen.”

Gespecialiseerd werk
De gemeente, de provincie en Batavialand hebben besloten het schip aan land te brengen, maar de vraag is hoe dat moet. “Het aan land brengen van het 56 bij 10 meter grote gevaarte is een grote operatie die een zorgvuldige voorbereiding vergt”, zegt Hoekstra.

Volgens hem is het een zeer specialistisch vak. Als het een stalen boot zou zijn, zou het volgens de woordvoerder veel gemakkelijker zijn dan een houten exemplaar, dat kwetsbaar is. Als de boot uit het water gehaald moet worden, zal de boot verstevigd moeten worden. “Het is een heel complex proces.”

Uiteindelijk zou Batavialand het liefst hebben dat het schip binnen ligt. “Dit beschermt de boot goed tegen regen en wind.”

Afdrogen
Maar de uitdagingen eindigen niet zodra het schip aan land komt. Voordat het bewaard kan worden, moet het eerst gedroogd worden. Dat is geen kwestie van dagen, maar kan een tot twee jaar duren. Omdat de meeste houtrot door regen wordt veroorzaakt, kan de boot niet buiten blijven staan.

Als het schip nog zou varen, zou het water via speciale systemen worden afgevoerd. Maar die systemen werken niet goed als het schip aan land is. Het hout kan verder rotten doordat er regenwater in de boot achterblijft.

Voordat het schip uit het water wordt gehaald, moet eerst duidelijk zijn hoe het daarna wordt gedroogd en welke plaats het krijgt binnen het museum. Er moet worden bekeken of hij onderdak krijgt, in een gebouw wordt geplaatst of op een andere manier wordt opgelost.

snijd de knoop door
Na de zomer moet de beslissing vallen. Het project maakt deel uit van de toekomstige ontwikkeling van het museum. Het hoe en wat hangt af van die plannen. “Het geld is er wel, maar we willen het niet nog een keer hoeven te verplaatsen zodra ze het uit het water halen”, legt de woordvoerder uit. Dat kost ook geld.

Het volledige werk kost zo’n 1,5 miljoen euro, bijeengebracht met eigen geld van het museum, crowdfunding en bijdragen van provincie, gemeente en donateurs.