Omroep Flevoland – Nieuws – ‘Bouw een nieuwe hoogspanningslijn niet op landbouwgrond, maar op het IJsselmeer’

Het verdient de voorkeur om de nieuwe mastverbinding niet op land, maar op het IJsselmeer aan te leggen. Dat is waar landbouworganisatie LTO Noord voor pleit. Volgens de organisatie mag het project niet ten koste gaan van landbouwgrond.

Netbeheerder Tennet is van plan extra masten te plaatsen in Flevoland. Maar de locaties zijn nog niet bepaald. Vanuit het perspectief van de Flevolandse boeren moet er gekozen worden voor een pad over water en niet over land, schrijft LTO in een brief aan de Rijksoverheid.

Volgens de organisatie zorgt een nieuwe hoogspanningsverbinding altijd voor verstoring van de bedrijfsactiviteiten van de eigenaar. ‘Landbouwpercelen mogen niet de eindbestemming zijn voor alle opgaven op het platteland.’

pers netwerk
De aansluiting is nodig omdat de druk op het elektriciteitsnet toeneemt. Het huidige hoogspanningsnetwerk tussen Diemen en Ens zal op termijn niet meer toereikend zijn, voorspelt Tennet. De exacte locaties zijn nog niet bekend, maar er zijn verschillende opties.

Aansluitmogelijkheden voor hoogspanning

Eén van de ontwerpen, de ‘blauwe route’, is een route van Diemen, langs de Almeredijk, Oostvaardersplassen en Lelystad, via Ketelbrug naar Ens.

Een alternatief voor LTO Noord is de paarse route, die langs de A6 loopt. “Deze routevariant heeft zo min mogelijk impact op de landbouwgrond en is daarmee een acceptabel alternatief voor LTO Noord.”

Ongewenst
Een onderzoekscommissie concludeerde eerder dat de route langs de dam ongewenst is. Volgens de commissie die Nationaal Park Nieuw Land onderzocht, zou de provincie zich moeten verzetten tegen deze ‘blauwe route’. De masten zouden de vogels in het natuurgebied verstoren en bovendien het weidse uitzicht bederven.

Er zijn meer bezwaren tegen bouwen op water. Ook de gemeente Lelystad is tegen de ‘blauwe route’. Het loopt langs de westkant van de stad waar woningen gepland zijn. Zeewolde is tegen de oranje route en Dronten wil de gele route niet.

In het voorjaar van 2025 stelt de minister het voorkeurstraject vast. De aanleg van de nieuwe hoogspanningslijn moet in 2027 beginnen, waarna de nieuwe verbinding in 2030 gereed moet zijn.