Sneltreintest in Hanzelijn afgelast

Rijd sneller

De test maakt deel uit van de implementatie van het zogenaamde ERTMS (European Railway Traffic Management System), waarmee treinen een maximumsnelheid van 160 km/u moeten kunnen halen in plaats van de huidige 140 km/u. Dit zou in Nederland op sommige routes, maar ook op Europese routes, een aanzienlijke tijdsbesparing kunnen opleveren.

Belangrijke rol in het landelijke netwerk.

Maar daarvoor vier maanden het normale rooster van Hanzelijn opschorten is geen goed idee. Dat idee ontstond in 2019, maar sindsdien is Hanzelijn enorm gegroeid qua gebruik. ‘De Hanzelijn speelt een belangrijke rol in het landelijke netwerk, veel meer dan destijds werd verwacht, vooral vanwege de logistieke effecten van de landelijke werkzaamheden die nu en de komende jaren in Amsterdam worden uitgevoerd. “Het lijkt erop dat een goede alternatieve optie voor reizigers niet op tijd gerealiseerd kan worden, noch technisch, noch met alternatief vervoer”, schrijft de minister in een brief aan de Tweede Kamer. Daarom zoeken we nu naar een andere locatie voor de proef.

Ongeloof en scepsis

De aankondiging in oktober 2022 dat het spoorverkeer op de Hanzelijn in 2027 voor vier maanden gesloten zou zijn, zorgde voor grote schok in de regio. Een deel van de 29.000 mensen die dagelijks gebruik maken van deze route zou een omweg moeten nemen, terwijl anderen vervangend busvervoer nodig hebben.

Dat laatste werd echter met scepsis ontvangen, omdat de aankondiging kwam op een moment dat het treinverkeer tussen Lelystad en Dronten maandenlang lam lag door een ongeval met een elektriciteitskabel in september 2022 en klachten over vervoer in vervangende bus.