Omroep Flevoland – Nieuws – JSF straaljagers op vliegveld Lelystad? De luchtmacht onderzoekt de mogelijkheden.

Lelystad Airport staat op een lijst met vliegvelden die de Koninklijke Luchtmacht in de toekomst mogelijk wil gebruiken voor F-35 straaljagers, beter bekend als de Joint Strike Fighter (JSF). De ministeries van Defensie en Infrastructuur en Waterstaat bevestigen dat hierover gesproken wordt. Het gaat om algemene gesprekken en er is nog niets concreets, benadrukken de woordvoerders.

De uitbreidingsplannen van Defensie die tot nu toe in Flevoland ter inzage liggen, betreffen vooral een kazerne, een munitiedepot en een laagvlieggebied voor helikopters. Maar Flevoland krijgt mogelijk ook te maken met straaljagers.

Uit dezelfde plannen blijkt dat er ruimtegebrek is om drie squadrons met in totaal 45 Nederlandse jachtvliegtuigen te huisvesten, naast 40 buitenlandse vliegtuigen en 10 transport-/tankervliegtuigen.

Na de sluiting van diverse vliegbases in de afgelopen decennia blijven alleen Leeuwarden en Volkel open voor straaljagers. Vanwege de internationale veiligheidssituatie moet de luchtmacht jaarlijks 7.500 vluchten (vluchten) in Nederland kunnen uitvoeren. Er is geen ruimte voor 2.300 vertrekken.

Drie scenario’s
In de Nota Reikwijdte en Detailniveau Defensie Ruimte, waarin ook de plannen voor de kazerne zijn opgenomen, worden drie scenario’s genoemd. De eerste is de uitbreiding van Leeuwarden en Volkel. In ieder geval in Fryslân is er nu al weerstand tegen meer vertrekken dan de huidige 2.700 per jaar. Volkel heeft 2.000 uitgangen.

De tweede optie is het creëren van een extra locatie voor jachtvliegtuigen voor tijdelijk of permanent gebruik. Optie drie gaat uit van twee extra locaties. In de nota wordt als mogelijkheid genoemd de luchthaven van Eindhoven, deels militair en deels civiel, maar ook de vliegbasis Gilze-Rijen, Woensdrecht of de heropening van De Peel. Eindhoven en Gilze-Rijen helpen al met capaciteit.

civiele luchthaven
Onderdeel van opties 2 en 3 is de mogelijke ‘samenwerking met een burgerluchthaven’. Eindhoven biedt al capaciteit. Schiphol en Rotterdam Den Haag Airport zijn onwaarschijnlijk. Hierdoor blijven Maastricht Aachen Airport, Groningen Eelde Airport en Lelystad Airport over als mogelijke burgerluchthavens.

Een woordvoerder van Defensie wil alleen zeggen dat er verkennende gesprekken plaatsvinden over Lelystad. “Is het mogelijk? En wat betekent het?” Het ministerie hoopt dit voorjaar meer te kunnen melden in de zogenaamde terugkoppelingsreactienota, die tot en met maandag over de plannen kan worden ingediend.

Ook zal er een milieueffectrapportage worden uitgevoerd, waarin de gevolgen van geluidsoverlast, luchtkwaliteit, veiligheid, natuur en de impact op het energienetwerk van elke locatie worden geanalyseerd. Net als bij de plannen voor de kazerne en het munitiedepot is het aan het nieuwe kabinet om te beslissen wat waar naartoe moet.

Niet betrokken
Lelystad Airport zegt dat noch zij, noch de Royal Schiphol-groep bij de gesprekken betrokken zijn en dus niet weten wat de komst van de straaljagers met zich mee zal brengen. De luchthaven wacht nog steeds op de opening van Lelystad Airport door het nieuwe kabinet voor commercieel vliegverkeer, al heeft een meerderheid van de Tweede Kamer eind januari het kabinet gevraagd dit niet te doen.

De provincie zegt geen informatie te hebben over de mogelijke aankomst van straaljagers in Lelystad. Een woordvoerder zegt dat in de nota van Defensie nog meer projecten staan ​​die niet locatiegebonden zijn. Mochten er concrete voornemens zijn, dan hoopt de provincie hierover tijdig geïnformeerd te worden.