RTV Purmerend.nl – Verbod op A7-vrachtwagens zorgt voor frustratie: ‘Het is een drama’

Transportbedrijven zijn gefrustreerd door het vrachtwagenverbod op de A7, dat vanaf maandag van kracht wordt. Chauffeurs moeten nu via andere wegen naar hun bestemming komen, wat volgens bedrijven meer tijd en geld kost.

Gerard Bakker van Bakker International Koeltransport in Bovenkarspel vindt het “schandalig” dat de vrachtwagens van zijn bedrijf niet meer over de A7 kunnen rijden. “Voor internationaal transport circuleren we tussen de 20 en 25 voertuigen per week”, legt hij uit aan onze mediapartner NH. Het bedrijf heeft geen andere keuze dan een omweg te maken. “Dit loopt straks helemaal vast. En voor ons is tijd ook geld.”

Bakker vindt het onbegrijpelijk dat deze maatregel tot op de dag van vandaag nog niet is aangekondigd. “Ze moeten gewoon strenger toezicht houden en de wet handhaven. Als ze je een flinke boete geven, leer je het echt af”, zegt hij.

“Het is een drama”, beaamt Kees Kok van Kok Transport Beemster aan Zuidoostbeemster. “Ons bedrijf ligt één kilometer van de bouwplaats. Nu moeten we omrijden via Broek en Waterland of Markenbinnen.” Het werkgebied van De Kok ligt vooral in de regio Amsterdam; Het bedrijf zet dagelijks vier vrachtwagens in op de A7. “Wij hebben de regels altijd gerespecteerd.”

“Een bittere pil om te slikken”, reageert Pieter Jan Stadt op het verbod. “We hoopten dat het een draaglijke vijf maanden zouden zijn.” Hij is chief operating officer van Van Straalen de Vries de Zwaagdijk, een groot transportbedrijf dat veelvuldig gebruik maakt van de A7. Een onmisbaar pad, benadrukt Stadt.

Volgens hem zullen nu ook ringwegen, zoals de A9, overbelast raken. “Het zal een raadsel zijn aan het front, we zullen de komende dagen weten hoe het met ons gaat. Verbod of niet: vanaf maandag zouden we onze orders weer moeten kunnen uitvoeren.”

Voor Peter Koomen Transport uit Hoorn zijn de gevolgen van een verbod nog beheersbaar. Slechts één à twee keer per week rijdt hij met zijn vrachtwagen over de A7. Hij vindt het echter jammer dat dit niet meer mogelijk is. “Dan moeten we vanaf maandag omrijden en dat kost veel tijd en kilometers. En dat zorgt voor veel meer lokaal verkeer”, voorspelt hij.

Het verbod treft niet alleen de transportsector: ook bussen en touringcars worden vanaf maandag uitgesloten van de A7. Een harde klap, vindt Jan de Jong van Alpha Tours de Hem, want het hoogseizoen is net begonnen. “Dit past helemaal niet bij ons, we hebben het heel druk”, zei hij verontwaardigd.

Het programma zit bomvol: Keukenhof, Zaanse Schans, schoolreisjes naar Walibi en de meivakantie. “Deze beslissing verandert de planning. Onze chauffeurs, maar bijvoorbeeld ook toeristen, moeten nu eerder van huis. Omleiding is niet inbegrepen in de offertes. “De extra uren die we nu moeten werken, kosten ons veel meer geld.”

Daarom doet hij een oproep: “Een volle wagen weegt zo’n 20 ton en een lege tussen de 12 en 18 ton. Waarom straffen ze ons nu, als wij er niets mee te maken hebben gehad? Heroverweeg het verbod.”

De president van de West-Friese ondernemersgroep, Hans-Peter Baars, vindt de maatregel begrijpelijk. “Ik snap het, het is jammer dat de goeden nu moeten lijden voor de slechteriken.”

Hij zag zelf een vrachtwagen met overgewicht luidruchtig langs de bouwplaats passeren en begrijpt dat werken niet mogelijk zal zijn als er zware vrachtwagens over de brug blijven rijden. “Ik heb de indruk dat het vooral chauffeurs van buiten de regio zijn die met te zware vrachtwagens over bouwplaatsen rijden en zonder de gewichtsbeperking te kennen.”

Voor de ondernemersvereniging is het vooral van belang dat de werkzaamheden vóór 1 september klaar zijn. Het is “heel jammer” dat deze maatregelen nu genomen worden, maar als de deadline gehaald moet worden, dan moet dat maar, zegt Baars.