Nieuw verkeersplan voor Lelystad | Gemeente Lelystad

Gepubliceerd: 18-04-2024

Het gemeentebestuur stelt aan de gemeenteraad voor om overeenstemming te bereiken over een samenhangend pakket aan verkeersmaatregelen. Het betreft een verkeerscirculatieplan voor het stationsgebied en een verbetering van de hoofdwegenstructuur. De verkeersmaatregelen zijn nodig omdat Lelystad groeit en zich in de toekomst ontwikkelt tot een stad met ruim 100.000 inwoners. Met de maatregelen wordt uitvoering gegeven aan de afspraken uit het raadsakkoord.

Verkeersinfrastructuur

Wethouder Piet van Dijk: “De ontwikkelingen in het Stadshart, het stationsgebied, Waterfront en Lelystad Zuid maken het noodzakelijk om ook de verkeersinfrastructuur aan te pakken en te versterken, zodat het verkeer vlot kan doorstromen. “Ik ben er trots op dat ik een integraal plan met concrete maatregelen en opties voor de toekomst aan het gemeentebestuur kan presenteren, dat ervoor zorgt dat bewoners en bezoekers ook in de toekomst gemakkelijk, snel en veilig hun weg kunnen vinden in de stad.”

Maatregelen

De maatregelen zijn erop gericht de doorstroming op de binnenring te verbeteren en de buitenring aantrekkelijker te maken voor niet-bestemmingsverkeer in het centrum van Lelystad. Dit kan het verkeer op de Middenweg aanzienlijk ontlasten. Vooral op de rotonde Osarenddreef/Stationslaan/Middenweg is de doorstroming momenteel onvoldoende. Uit het verkeersonderzoek blijkt dat 70% van het verkeer op de Middenweg geen bestemming in het centrum heeft. De eerste voorbereidende werkzaamheden zijn al begonnen, waaronder het verplanten van de bomen. In de loop van 2024 start de aannemer met de herinrichting.

Gefaseerde implementatie

De maatregelen worden gefaseerd uitgevoerd. dit. Na het meten van de effecten begint de volgende fase. Te beginnen met de metingen in het stationsgebied Oost. Een overzicht van de maatregelen:

Herontwikkeling Stationsgebied Oost (2024-2026)
De eerste maatregel betreft de herinrichting van het Stationsgebied Oost. Deze herinrichting heeft een gunstig effect op de doorstroming: het kruispunt met verkeerslichten aan de Stationslaan verdwijnt, bussen maken geen onnodige bochten meer langs de Stationslaan en krijgen een eigen busbaan. Begin 2023 heeft de raad hierover al een besluit genomen. De uitvoering start in 2024.

1. Ospreenddreef/Stationslaan (2026-2028)
   Het voorstel bestaat erin om vervolgens de rotondes ‘Visarenddreef-Middenweg-Stationslaan’ en ‘Stationslaan-Rigastraat’ aan te passen tot prioritaire kruispunten. In dit geval dient voorrang te worden gegeven aan verkeer afkomstig van de Middenweg en de Rigastraat. Ook worden hier ‘slimme’ meetlichten geplaatst om het verkeer beter te kunnen regelen, bijvoorbeeld om de doorstroming op de Middenweg te versnellen.
2. T-aansluiting Ziekenhuisweg (2026-2028)
   Tevens wordt voorgesteld om de rotonde ‘Middendreef-Ziekenhuisweg-Middenweg’ om te bouwen tot een T-splitsing met een verkeersleidingssysteem (VRI). Hier kan het verkeer richting Middenweg worden gedoseerd, zodat het verkeer op de Middenweg richting Middendreef wordt verplaatst en daar beter kan worden gemanaged. Bovendien is deze maatregel ook van belang voor de ontwikkeling Zilverpark-West, omdat hierdoor een groter gebied voor de geplande ontwikkeling ontstaat.
3. Beneden Ziekenhuisweg (2026-2028)
   Uit het verkeersonderzoek blijkt dat de Ziekenhuisweg voorlopig zonder grote gevolgen gered kan worden door het gemotoriseerde verkeer, met uitzondering van het openbaar vervoer en de hulpdiensten. Hierdoor ontstaat er meer ruimte voor het creëren van een stadspark als verbinding tussen het centrum en de Health Campus.
4. Rotonde Zuigerplasdreef-Ziekenhuisweg (2030)
   Om de verkeersdoorstroming te garanderen is het rond 2030 nodig om de capaciteit van de rotonde Zuigerplasdreef-Ziekenhuisweg uit te breiden. Hierbij kan de rotonde worden omgebouwd tot een dubbelstrooksrotonde.
5. Buitenringsnelheid 70 km/uur (2028-2030)
   Om de buitenring aantrekkelijker te maken wordt voorgesteld om de snelheid hier te verhogen naar 70 km/uur. Uiteraard moeten de leefbaarheid en de verkeersveiligheid gewaarborgd zijn. De raad stelt voor om maatregelen te identificeren om hieraan te voldoen.
6. Monitor de verkeerssituatie ‘Larserdreef-Middendreef’ en ‘Larserdreef-Zuigerplasdreef’ (2030)
   De verkeerssituatie op deze rotondes wordt gecontroleerd. Na de opening van de rondweg Lelystad Zuid is het noodzakelijk om de verkeerssituatie op deze rotondes te monitoren. Indien nodig voor de verkeersdoorstroming kunnen deze rotondes worden omgebouwd tot gesignaleerde kruispunten.