KNRM bundelt krachten voor vermiste en stuurloze jachten

In de vroege avond van 5 juni alarmeerde het Kustwachtcentrum (KWC) KNRM Lelystad over een schip met motorproblemen. Kort na 00.00 uur rinkelen de piepers. Voordat de bemanning aan boord gaat van het reddingsschip Bert en Anneke Knape, vraagt ​​schipper Maickel Dijkstra meer informatie op bij het KWC. Deze informatie is beperkt, de melder kan geen exacte locatie aangeven. De boot van ongeveer 8 meter was onderweg van Lelystad naar Amsterdam. Het contact met de hulpzoekende werd vervolgens verbroken, mogelijk omdat zijn telefoon dood was. Ook gaf de verslaggever aan dat hij niet over een marifoon beschikte. De Joint Control Room vraagt ​​of ze zijn telefoon mogen checken, maar dat kunnen ze ook niet doen.

Slecht zicht

Vervolgens wordt de bemanning gevraagd ongeveer 1 km vanaf de dijk richting gemaal De Blocq van Kuffeler te varen, omdat het vermoeden bestaat dat het onfortuinlijke jacht daar ergens ligt afgemeerd. Het is erg donker op het water en het regent. Slecht zicht dus. De Bert en Anneke Knape varen tussen de dijk en de vaargeul richting De Blocq van Kuffeler, waarbij ze de radar nauwlettend volgen. Ook vraagt ​​KNRM Lelystad te helpen zoeken naar andere zendingen.

Boot op de kade

Eenmaal aangekomen bij gemaal De Blocq van Kuffeler vindt overleg plaats met het KWC. Er is niets gevonden. Ook de KNRM-stations in Huizen en Marken en de Reddingsbrigade Naarden worden gewaarschuwd. Alle reddingsboten doorzoeken het zuidelijke deel (bij Pampus) van het Markermeer, maar vinden niets. Meerdere schepen worden de andere kant op gestuurd, waardoor het schip van Huizen in Lelystad belandt (en KNRM Lelystad in de Oranjesluizen). Als de Bert en Anneke Knape met de Hendrik Jacob (Marken) richting Lelystad (oosten van de vaargeul) varen, meldt De Huizer (Naarden) dat er een schip op de kade ligt tussen de schuilplaats en de zuidelijke ingang van de haven van Lelystad . . We varen allemaal die kant op en het blijkt het schip in kwestie te zijn.

Blijf los, mast plat

Nicolaas Wijsenbeek (KNRM Huizen) trekt hem weer de dijk uit. Eén KNRM-medewerker is al overgeplaatst. Op het moment dat blijkt dat de voorstag is losgeraakt, vlakt de mast af. Gelukkig waren er geen ernstige verwondingen. Lelystad heeft ook een persoon mee met de podiumkotter en een extra touw om alles vast te zetten. Gelukkig viel de mast niet in het water. Nicolaas Wijzenbeek wil de trailer van voor naar achter trekken, maar daarvoor is in het vliegtuig een touw nodig. Maickel Dijkstra: “Ze vragen ons snel om hulp. We slepen de Nicolaas Wijsenbeek en met deze combinatie gaan we richting Lelystad. We besluiten via de zuidelijke ingang van de haven binnen te varen en de sleep van de hulpvrager naar lijzijde te verplaatsen bij de Frans Verkade (Marken). Vervolgens kunnen we de Nicolaas Wijsenbeek naar ons botenhuis slepen, waar we hem op de botenlift kunnen plaatsen, zodat we de straallijn kunnen verwijderen.

Verzekerd vaartuig

Als Frans Verkade het schip aanmeert bij Lelystad Haven, meldt de eigenaar dat hij iets op zijn hoofd heeft geraakt en kortstondig bewusteloos was. Er wordt een ambulance opgeroepen bij het botenhuis in de Bataviahaven. Zodra ook de kabel uit het vliegtuig van Nicolaas Wijsenbeek is verwijderd, kunnen de metgezellen terugkeren naar Huizen. De Bert en Anneke Knape kunnen worden teruggebracht naar de botenlift, waar deze geheel gebruiksklaar is. “We gaan kort na 05.00 uur naar huis, zodat we wat kunnen slapen. Het is nu daglicht en de meesten van ons moeten ‘s morgens weer aan het werk. We zijn blij dat we de boot hebben kunnen beveiligen en dat de persoon aan boord is gegaan.” is nu in goede handen”, besluit Maickel.