Omroep Flevoland – Nieuws – De sluiting van de Ziekenhuisweg is voor een deel van de gemeente Lelystad teveel van het goede

Het voorstel om de Ziekenhuisweg in Lelystad binnen vijf jaar af te sluiten voor verkeer stuit op weerstand bij de gemeenteraad. Verschillende facties zijn van mening dat de weg te belangrijk is om alleen te worden overgelaten aan bussen en hulpdiensten.

Dat bleek dinsdagmiddag tijdens een commissievergadering van de gemeenteraad. Daar werden diverse verkeersplannen van burgemeester en wethouders besproken.

Om de verkeersdoorstroming in de binnenstad en op het station te verbeteren, stelt het gemeentebestuur voor om de rotonde van het provinciehuis te vervangen door verkeerslichten. Het doorgaand verkeer zou ook verder langs de Zuigerplasdreef en de Lindenlaan aan de oostzijde van het centrum kunnen worden geleid.

Gezondheidscampus
Hierdoor zou de Ziekenhuisweg zijn directe wegfunctie kunnen verliezen. Wethouder Piet van Dijk gaf aan dat dit vooral te maken heeft met de toekomstige gezondheidscampus. Als er na 2026 een nieuw ziekenhuis en verpleeghuizen op de plek van het huidige ziekenhuis worden gebouwd, zal dit gebied bij het verdwijnen van de Ziekenhuisweg beter aansluiten op het centrum, aldus Van Dijk.

JongLelystad en het CDA vinden de sluiting voorbarig. De christen-democraten willen de Ziekenhuisweg openhouden en stellen voor de Gordiaandreef te verkleinen, zodat er meer woningen kunnen worden gebouwd. Ook de VVD wil dat er een gedegen onderzoek komt voordat de Ziekenhuisweg wordt afgesloten. D66 vindt zelfs dat de weg afgesloten moet worden. Hiermee ontstaat onder meer ruimte voor de nieuwe schaatsbaan die aan jongeren wordt beloofd.

70 kilometer
De afsluiting van de Ziekenhuisweg en verkeersaanpassingen in de binnenstad moeten na 2030 aangevuld worden met een andere maatregel: het verhogen van de maximumsnelheid op lanen van 50 naar 70 kilometer per uur. Dit moet het voor het verkeer aantrekkelijker maken om de buitenring te nemen in plaats van door het centrum te rijden.

Eind jaren negentig werden onder meer in de Houtribdreef en de Westerdreef de snelheden verlaagd om de veiligheid te verbeteren en de geluidsoverlast voor omwonenden terug te dringen. Dit onder het motto ‘50 waar het moet, 70 waar het kan’. De VVD presenteerde dinsdag de variant: “Vertragen waar het moet, versnellen waar het kan.”

Want nu?
Maar ook hier zijn er zorgen. De ChristenUnie wijst erop dat er meerdere onderzoeken zijn gedaan, maar dat een verhoging van de snelheid steeds wordt afgewezen. “Waarom is het nu mogelijk om te verhogen?” Forum voor Democratie wijst op de komst van meer elektrische auto’s, die stiller zijn.

Wethouder Van Dijk erkende dat de gevolgen van 70 kilometer voor de veiligheid en het milieu nog onderzocht moeten worden. Hierbij hoort ook het analyseren waarom in het verleden een bepaalde beslissing is genomen.

Forum voor Democratie, de PVV, de InwonersPartij en Mooi Lelystad vinden dat het plan voor 70 kilometer laan vóór 2030 uitgevoerd moet zijn. De partijen zullen hiertoe op 28 mei een motie indienen. Volgende week worden ook enkele voorstellen met betrekking tot de sluiting van de Ziekenhuisweg gepresenteerd.