‘Gemeente Gouda vernietigt 800 meter natuurvriendelijke bankjes’

Door •
ZoGouds.nl •
Maandag 6 mei 2024 om 18:21 uur

De gemeente Gouda gaat definitief de Bodegraafsestraatweg en het fietspad aanleggen. Tegelijkertijd wordt het wegdek uitgebreid en vooral versterkt en wordt er een 800 meter lange damwand met ankers geplaatst. “Het gaat om een ​​operatie die miljoenen kost en bedoeld is om toekomstig afzinken te voorkomen”, zegt belangenorganisatie Breevaart Boulevard, die zich tegen deze plannen verzet.

Groene politiek

Met de reconstructie van de Bodegraafsestraatweg dreigen ook de huidige natuurvriendelijke rand en oever te verdwijnen. En om plaats te maken voor een smalle strook begroeiing geregeld met een harde bekleding die in een rechte lijn is aangebracht in de vorm van een 800 meter lange damwand, aldus de buurtvereniging. “Zoals we ook op de zenders zien. Hoe kan dit worden geïntegreerd in het zogenoemde groenbeleid van de gemeente Gouda en in het bijzonder van ons Groen Links-wethouder Michel Klijmij-Van der Laan?”, vraagt ​​de belangenorganisatie zich af.

Unieke bitoop!

Volgens Breevaart Boulevard is het een unieke biotoop van 800 meter lang en gemiddeld 3 meter breed met 152 verschillende soorten planten, bloemen en struiken, tien soorten broedvogels en een eindeloze lijst insecten, libellen, zoogdieren en reptielen. Dat heeft een bioloog vastgesteld via een inventarisatie die in 2023 is uitgevoerd, aldus de belangenorganisatie.

Misvatting

“De gemeente Gouda gaat de Bodegraafsestraatweg en het fietspad aanleggen. Dat is ook nodig! Tegelijkertijd wordt het wegdek verbreed en vooral verstevigd en komt er een 800 meter lange damwand met damwand. operatie die miljoenen kost en bedoeld is om toekomstige sinkholes te voorkomen. De gemeente maakt een grote fout met deze plannen. De sinkholes in dit gebied zijn vooral verticaal en niet horizontaal. Dat moeten de wethouder en de verantwoordelijke ambtenaren weten. zegt de groep.

Volgens Breevaart Boulevard is er geen reden om aan te nemen dat de weg vooral bij de Breevaart of de Reeuwijkse Plassen ‘verzakt’. “De ondergrond in dit gebied is aan het inzakken. Verticaal. Op de Bodegraafsestraatweg zal dit waarschijnlijk nog verergerd worden door het toenemende (zware) verkeer. In 2012 circa 12.000 bewegingen, in 2024 circa 20.000 bewegingen per dag. Verder is de En In het verleden ,,De weg werd altijd aangelegd met zware materialen, in plaats van met de lichtste materialen die beschikbaar waren”, weet de belangenorganisatie.

Alternatieven

Ook belangenorganisatie Breevaart Boulevard stelt alternatieven voor: ‘Wat moet er gebeuren? Allereerst: het (zware) verkeer terugdringen en tenslotte de doorstromingsverbetering over burgemeester Van Reenensingel doorvoeren. Groene golf. Al in 2019 beloofd door toenmalig wethouder van Groen Links .”

“En het realiseren van een sluiproute van Plaswijck naar de Reeuwijkse Randweg. Dit scheelt 4.000 voertuigbewegingen per dag, minder verkeer door Plaswijck en vooral minder kilometers omweg door Plaswijckbewoners. Daar kunnen de ambtenaren en de verantwoordelijke wethouder van Gouda niet tegen .” , aldus de belangenorganisatie, die ook pleit voor de bestrijding van (zwaar) verkeer en sluipverkeer vanaf de A12.

Zonder verstening

“De Bodegraafsestraatweg is een stadsstraat met toegangswegen en geen Randweg. Houd u daarom aan de afspraken uit het Mobiliteitsplan en het VCP, inclusief aanvullende afspraken met de gemeente over de uitvoering van het VCP. Aanvullend: Gebruik van lichtere materialen verhogen Bodegraafsestraatweg Onderzoek de verschillende alternatieven: niet het kanaliseren van de Breevaart, maar het behouden en versterken van de rand en de oever met respect voor de natuur.

Heb je nieuws? Stuur ons een whatsappje!

Stuur een nieuwsbericht