Stoomtramlocomotief ‘Mierlo’ uit 1906 ‘terug in Mierlo’

11 minuten geleden

Algemeen

HELMOND/REGIO Rinie Weijts van Heemkundekring Myerle was al vanaf jonge leeftijd geïnteresseerd in de geschiedenis van Mierlo en Mierlo-Hout (waar zij opgroeide). Vanuit deze interesse voert hij voor de lokale geschiedeniskring talrijke onderzoeksprojecten uit over diverse onderwerpen. Eén van die problemen is onder meer de oude tramlijn tussen de bovengenoemde steden. Samen met de fotografie- en streekgeschiedenisspecialisten van Heemkundekring Myerle wist hij na lang en intensief onderzoek de gehele tramlijn te lokaliseren en een gedetailleerd rapport met het bijbehorende fotomateriaal te verkrijgen. Ook kent hij veel interessante weetjes, zoals dat als een gemeente voldoende geld inbracht voor de tramlijn, er een plaatje met de naam van de betreffende gemeente op de locomotief werd geplaatst. Een voorbeeld hiervan is een locomotief met het opschrift ‘Mierlo’, waarvan een prachtige foto bewaard is gebleven. Een ander merkwaardig feit is dat Geldrop slechts één halte en een depot had, maar geen station. Wist je bijvoorbeeld dat bijna elk café in de regio een tramhalte heeft? Het was waarschijnlijk niet voor niets…

Door: Wendy Lodewijk

Geschiedenis van de tramlijn.

Die tramhalte is uiteraard niet vanzelf ontstaan. In 1886 nam de Amsterdamse koopman F. Schwiep het initiatief tot de aanleg van een paardentramlijn tussen Eindhoven en Geldrop. Vanuit het centrum van Eindhoven werd de tramlijn aangelegd via Stratum, via de Rijksweg (Eindhovenseweg), via Tivoli en Zesgehuchten naar Geldrop. Daar was een overstap richting Heeze-Leende, Weert en meer mogelijk. Deze tramlijn heette Eindhoven Geldrop Tram Maatschappij (TEG). De TEG werd na verschillende tests in 1888 in gebruik genomen. Er bestond een reëel gevaar dat de tram met een snelheid van 10 kilometer per uur uit de bocht zou gaan. De tram reed vijf keer per dag. Er werden kosten in rekening gebracht voor zowel mensen als goederen. Ondanks tussentijdse aanpassingen en tariefverhogingen kon het bedrijf kosten niet vermijden.

In 1897 werd de TEG gedwongen in onderhandeling te treden met de Stoomtram Maatschappij De Meijerij. Dit bedrijf beheerde meerdere tramlijnen in de omgeving. Na intensief overleg werd in 1902 afgesproken dat De Meijerij de TEG zou overnemen. Het gedeelte van de paardentramlijn van Eindhoven naar Geldrop zou deels worden verwijderd en deels worden vervangen. Daarnaast werd de verlenging van de lijn van Geldrop via Mierlo, Mierlo-Hout en Helmond naar Brouwhuis, Vlierden en Asten goedgekeurd. De geheel nieuwe stoomtramlijn was al gereed vanuit Eindhoven via bovengenoemde plaatsen en voor een totaalbedrag van ruim 420.000 gulden naar het eindstation in Helmond.

Thema-avond in Den Heuvel Mierlo

Er valt dus veel te vertellen over deze tramlijn. En wie kan dat beter dan Rinie zelf? Op maandag 6 mei geeft hij namens Myerle Heemkundevereniging om 20.00 uur een uitgebreide presentatie over dit onderwerp. De stoomtram zal gebaseerd zijn op 160 foto’s en afbeeldingen. ‘Shit’ weer voor een korte tijd ‘terug in Mierlo’ Zijn. Rinie vertelt hem alles tijdens deze ‘nostalgische tramrit’.

Deze thema-avond is gratis toegankelijk en uiteraard is iedereen welkom!