Plannen voor een centrale groenstrook tussen de rijbanen van de N270 tussen Deurne en Helmond

De N270 tussen Helmond en Deurne is een van de drukste en onveiligste wegen van Noord-Brabant. Daarom onderzoekt de provincie hoe de snelweg beter kan worden aangepast om de veiligheid, doorstroming en leefbaarheid op en rond de snelweg te verbeteren. Eén van die oplossingen is een groene middenberm tussen de twee rijstroken van de N270.

De provincie wil de plannen toelichten tijdens een briefing op donderdag 4 april in Zaal Van de Putten in Deurne: “In de middag lichten we de status van het project toe, het voorgestelde voorkeursalternatief, de overige adviesmogelijkheden en de procedure . “

centrale reservering
In het voorkeursplan worden de twee rijstroken van de N270 op het traject tussen Raktseweg en Binderendreef gescheiden door een groene middenstrook. Ook wil de provincie onderzoeken of het mogelijk is om de in- en uitrit van de Bakelseweg aan te sluiten op het punt Binderendreef.

Het plan voorziet tevens in een afrit van de N270 richting Strijpsebaan, die de toegang tot de toekomstige locatie van perifere winkelvestigingen (POS) moet garanderen. Hierdoor ontstaat een kruispunt van de N270 met de Binderendreef en de Strijpsebaan. Volgens de hoofdlijnen van het plan kan het verkeer dat vanuit Helmond richting Deurne reist nu bij de Binderendreef rechtsaf via een “vrije afslag rechts”.

Ook wil de provincie de mogelijkheid onderzoeken om onder de Binderendreef een tunnel aan te leggen voor fiets- en voetgangersverkeer. Voor het gedeelte tussen de N279 en de Oude Helmondseweg wordt een snelfietsroute aanbevolen. Volgens het plan moet ook de toegang tot de N270 vanaf de Milhezerweg veiliger worden gemaakt en moet het fietspad worden aangepast.

Verkenningsfase
De start van de herinrichting van de weg tussen Deurne en Helmond dateert uit 2021, toen de provincie met een verkenning begon: “In deze fase onderzoeken we samen met de gemeenten Helmond en Deurne hoe we de doelstellingen van het project kunnen realiseren. Een uitgebreid engagementtraject werd afgerond met informatieavonden, ontwerpworkshops en één-op-één gesprekken. Ook de MER-procedure is gestart.”

Dit heeft geresulteerd in een Reikwijdte- en Detailnota waarop visies zijn gepresenteerd en adviezen zijn ontvangen van de Commissie MER en Brabant Advies. “Hierdoor heeft iedereen de mogelijkheid gekregen om aanpassingen en/of mogelijke oplossingen voor de toewijzingen voor te stellen”, aldus de provincie.

Meer geschikt
Het huidige plan is voortgekomen uit het eerdere onderzoeks- en participatietraject. “Dit voorkeursalternatief is volgens ons de meest geschikte optie na zorgvuldige afweging van verschillende alternatieven”, aldus de provincie. Tijdens de bijeenkomst donderdag in Deurne kunnen de aanwezigen hun reactie geven op het voorgestelde voorkeursalternatief en het daaropvolgende participatietraject.

In werkelijkheid zouden de aanpassingen van de N270 in de tweede helft van dit jaar afgerond moeten zijn, maar zijn uitgesteld door onder meer de gemeenteraadsverkiezingen in maart 2022 en de ontwikkeling van stikstof begin 2023. De provincie heeft nu wil beginnen met het herontwerp van de N270. Neem tussen Deurne en Helmond opnieuw de N270.

De informatieavond vindt plaats op donderdag van 20.00 tot 22.00 uur in Zaal Van de Putten aan de Milhezerweg 2 in Deurne. Voor deze bijeenkomst is voorafgaande aanmelding niet nodig.

Foto: TAUW/Provincie Noord-Brabant