Onderzoek gemeenten: “Het nieuwe station Gouda-Zuidplas voldoet”

In de onderzoeken werd ook gekeken naar andere alternatieven, zoals de verlenging van de metrolijn Nesselande, een station aan de spoorlijn naar Den Haag of een vrije busbaan naar Gouda, inclusief een nieuwe brug over de Gouwe. Deze alternatieven leken niet veelbelovend. De meest kansrijke en effectieve optie bleek een variant met een nieuw station in Moordrecht en een buslijn naar Zoetermeer. Dit zijn vier treinen per uur. Volgens een derde betrokken adviesbureau (Movares) was deze oplossing met doorgangen niet praktisch. Om de geschiktheid te bereiken adviseerden zij om daar minder vaak te stoppen. Ook adviseerden zij samen met ProRail en NS de verdere ontwikkeling. Vervolgens bleek uit het haalbaarheidsonderzoek dat er op lange termijn mogelijkheden zijn voor vier treinen per uur, als een ander (blok)veiligheidssysteem wordt geïmplementeerd.

Optimisme

Zuidplaswethouder Daan de Haas is optimistisch. “Dat het station nu praktisch haalbaar is gebleken, biedt inzicht voor onze inwoners, bedrijven en regio. Wethouder Michel klijmij–Van der Laan, gemeente Gouda, vult aan: “Een station op deze locatie zal het toch al drukke wegennet ontlasten en overstappen op fiets, bus en trein mogelijk maken.” NAAR Volgens de gemeenten past de geleidelijke aanpak, eerst met twee en daarna met vier treinen per uur, zich aan aan de ontwikkel- en uitvoeringstijden van grootschalige woningbouw in Zuidplas en Gouda. Wel moet het aanbevolen overleg met ProRail en NS alsnog plaatsvinden en moet het nieuwe veiligheidssysteem worden geïmplementeerd. Daarom geven de gemeenten aan dat “De voltooiing van het station zal de komende jaren meer onderzoek en gezamenlijke inspanningen vergen om het station op te nemen in de lijst van infrastructuurprojecten van de overheid.”