Delftse studenten presenteren het ontwerp van de zuinigste waterstofauto ter wereld die voor het eerst op de openbare weg zal rijden

Jaarlijks werkt een nieuw team van 25 studenten van de TU Delft aan een auto die zo efficiënt mogelijk op waterstof rijdt. Met het ontwerp voor 2024, de Eco-Runner XIV, gaan de studenten nog een stap verder. Studenten willen met deze auto op de openbare weg kunnen rijden, waardoor de auto kan worden ingedeeld in L7E-A2 en Voldoet aan alle 1301 eisen gesteld door de RDW. Efficiëntie en veiligheid gaan hand in hand in het nieuwe ontwerp. Op 28 februari presenteerden studenten van Eco-Runner Team Delft voor het eerst aan het publiek het ontwerp van wat de meest efficiënte straatlegale waterstofauto ter wereld zal worden.

Tijdens de ontwerppresentatie werd uitgelegd welke technische aspecten van belang zijn voor het ontwerp en welke invloed de strenge eisen van de RDW hebben op het ontwerp. Dit is het eerste jaar dat het team aan deze eisen moet voldoen, want deze studenten zijn het eerste team dat de waterstofauto op de openbare weg zet. Om waterstofauto’s op de openbare weg te laten rijden, zal dit jaar bijzondere nadruk worden gelegd op de veiligheid. Denk hierbij aan een kentekenplaat, spiegels, grotere ramen, meer verlichting etc. Het team wil laten zien dat efficiëntie niet hoeft te worden opgeofferd voor de veiligheid door in juni te proberen een wereldrecord te verbreken. Het Eco-Runner Team Delft gaat dan 2.056 kilometer afleggen met 1,45 kilogram waterstof. Dit vindt plaats op het Elfstedentochtparcours, dat zij in tien opeenvolgende rondes, dag en nacht, gedurende drie dagen afleggen.

Niet voor niets kozen de studenten de Elfstedentocht als locatie voor de wereldrecordpoging, om de impact op het milieu en de noodzaak van alternatieve, milieuvriendelijke brandstoffen te benadrukken. Vanwege de opwarming van de aarde wordt de Elfstedentocht al 27 jaar niet meer geschaatst. Waterstof is de blauwe oplossing voor een groene wereld en biedt kansen om klimaatverandering tegen te gaan.

Bij het ontwerp streeft het team naar een combinatie waarbij de efficiëntie zoveel mogelijk behouden blijft en de waterstofauto veilig genoeg is om deel te nemen aan het openbaar verkeer. Door de toegenomen aandacht voor veiligheid zullen er dit jaar veel meer tests plaatsvinden dan voorgaande jaren. Allereerst moet de auto voldoen aan alle eisen van de RDW. De auto wordt op 8 mei opgeleverd en voor het eerst gepresenteerd tijdens de Car Reveal.

Dan kan het testen beginnen. Eerst is er een statische test, gevolgd door een EMC-test (Elektromagnetische Compatibiliteit), een waterstoftest en tenslotte een dynamische test. Bij deze tests wordt onder meer gekeken naar de statische eisen, interferentie door elektromagnetische straling, of het waterstofsysteem voldoende veilig is en of het rijdende voertuig bijvoorbeeld aan de juiste remweg voldoet.

Alle tests moeten worden doorstaan ​​voordat de waterstofauto eindelijk de openbare weg op mag en naar Fryslân kan vertrekken om te proberen het wereldrecord te verbreken.

Willemijn Bloem (23), van het team Eco-Runner, zegt: “Het is heel bijzonder dat wij als groep studenten een waterstofauto kunnen maken die veilig genoeg is om op de openbare weg te rijden en ook zo efficiënt is.”