Verwarmingsbedrijf – 1Zwolle

Mijn aandacht viel op een bericht op de website RTV OostOf anders gezegd: ik zag het woord ‘verwarmingsbedrijf’. Ik had het nog niet eerder gelezen of gehoord. Laat ik een deel van het artikel citeren.

“De gemeente Zwolle richt een publiek warmtebedrijf op om de distributie en levering van warmte aan woningen via een nieuw warmtenet te regelen. “Een belangrijke stap op weg naar een duurzame en betaalbare energievoorziening en het afscheid van aardgas in 2050. Met de oprichting van het nieuwe Warmtebedrijf Zwolle blijft Zwolle stevig in control en wordt het bedrijf exclusief eigendom van de gemeente.” Einde citaat.

De vraag is of de privatisering van de voormalige nutsbedrijven de slimste zet van de regering was. Misschien moeten we hier teruggrijpen op eerdere bebouwingen, maar het lijkt mij nogal de vraag of de gemeente Zwolle met dit plan in de roos schiet.

Vooral omdat ik dit ongeveer een dag geleden maakte. De stentor In het bericht stond dat Vattenfall per direct zal stoppen met de grootschalige aanleg van warmtenetten in bestaande wijken. De bouwkosten zijn te veel gestegen om klanten betaalbare tarieven te kunnen bieden, aldus het bedrijf.

Vattenfall is zeker geen klein kind op het gebied van de energievoorziening. Als ze tot deze conclusie zouden komen, zou ik als gemeente de planning van zo’n particulier verwarmingsbedrijf onmiddellijk in de ijskast zetten.

Na het besluit van Vattenfall lijkt alleen een nationale aanpak te kunnen voorkomen dat de energietransitie mislukt. Moeten we ons niet afvragen of de doelstellingen van deze transitie niet te snel en gemakkelijk door de regelgeving zijn vastgesteld?

Laten we eerlijk zijn, het elektriciteitsnet kan de vraag op dit moment niet aan, aardgas zal nog een tijdje nodig blijven om elektriciteit op te wekken en we moeten ook nadenken over wat we moeten doen met al die batterijen in elektrische auto’s, in steden, die ze hebben zich afgemeld. bussen en vrachtwagens. Bovendien lijkt het er nu al op dat de strijd tegen ‘oude vrachtwagens en bestelwagens’ in de grote steden vooral gebaseerd is op wensdenken en in de praktijk nog niet haalbaar is.

Waarschijnlijk heb ik nog niet alle problemen genoemd die nog opgelost moeten worden. En dan te bedenken dat al die planning, zoals die van een verwarmingsbedrijf, op zichzelf veel geld kost en heeft gekost. Alsof het in Zwolle al warm aanvoelde.