4,4 miljoen euro om aan boord te gaan van de N377 Lichtmis – Hasselt

Zwolle – De N377 tussen Hasselt en De Lichtmis wordt volledig vernieuwd. Provinciale Staten hebben deze woensdag een bedrag van 4,4 miljoen euro beschikbaar gesteld.

Deze weg tussen Hasselt en Candelaria is een gebiedsontsluitingsweg van ruim 5,5 kilometer lang. Een weg die niet alleen onveilig is, maar ook vervangen moet worden. Zo is de hoofdrijbaan versleten en ontstaat er schade aan het wegdek. Dit komt doordat de weg zich op een instortende veendam bevindt en op wegfunderingen die langzaam instorten. Ook voldoet het wegontwerp niet meer aan de huidige landelijke richtlijnen.

“Provinciale wegen met een maximumsnelheid van 80 km/uur hebben bij voorkeur een breedte van 7,20 meter en bermen van minimaal 6 meter breed. De huidige rijstrookbreedte bedraagt ​​6,0 tot 6,5 meter. Hierdoor is er bijvoorbeeld geen ruimte meer om een ​​dubbele middenas te plaatsen. Ook zijn de wegbermen te smal.’ Dit zegt de provincie.

Breder en meer rand

Daarom is het noodzakelijk om de N377 radicaal aan te passen. De provincie wil de weg zelf en de bermen verbreden. Dit moet het risico op frontale botsingen verkleinen. Ook verkeersongevallen, zoals aanrijdingen met gehandicaptenauto’s, moeten tot het verleden behoren. Op sommige plaatsen is het verbreden van de bermen alleen mogelijk als de weg gedeeltelijk wordt verlegd.

Zachte bocht 50 km/u

Eerder dit jaar werd de flauwe bocht vlak na Lichtmis al aangepast naar een 50 kilometer per uur-zone. In de laatste maanden van 2023 vonden hier drie ongelukken plaats, waarvan één met dodelijke afloop. Nu wil de provincie hier ook veiligheidsbarrières plaatsen. Dit komt omdat het hier niet mogelijk is om de weg te verbreden. Na het plaatsen van de leuningen kan de maximumsnelheid weer verhoogd worden naar 80 km/u.

Omdat de weg aangepakt wordt, is het mogelijk om deze om te leiden. Hierdoor ontstaat er extra ruimte voor een natuurvriendelijker bankje. Ook komen er wildvoorzieningen, zodat kleinere dieren bijvoorbeeld via leidingen onder de weg kunnen oversteken.

De verwachting is dat de werkzaamheden in 2026/2027 beginnen, maar eerst moet er een oplossing voor het stikstofprobleem worden gevonden. Omdat wegomleidingen tijdens werkzaamheden de Natura 2000-gebieden overbelasten, moet in compensatie worden voorzien. Hiervoor bestaat nog geen oplossing.