Lars de Alphen voltooit historische Noordzeeoversteek op waterstofschip

Deze opmerkelijke prestatie is het resultaat van een jaar intensief werk van 23 toegewijde studenten, die tijdelijk hun studie opzij hebben gezet om dit project uit te voeren. Met deze reis wil het team een ​​krachtige boodschap overbrengen aan de maritieme sector: De tijd voor duurzaamheid is nu!

Uitdagingen en doorzettingsvermogen

De overtocht verliep niet zonder obstakels. Het team deed op 9 juli een eerste poging, maar die moest vanwege technische problemen en onweersdreiging worden afgelast. Op 11 juli begon het team aan een nieuwe poging richting Groot-Brittannië. Tijdens de eerste kilometers van de reis ging echter een koelpomp kapot, waardoor een korte stop in de haven van Zeebrugge noodzakelijk was. Dankzij een recordpompwissel kon de reis succesvol doorgaan. In de middag arriveerde het schip in de Engelse stad Ramsgate, waar ze feestelijk werden ontvangen door de leden van hun team.

Technische innovatie

Lars Wielinga, die na het behalen van zijn vwo-diploma aan het Groene Hart Lyceum aan de TU Delft begon met de studie werktuigbouwkunde, maakt deel uit van de afdeling Hull & Body van het Hydro Motion Team. Deze uitrusting is verantwoordelijk voor de romp en sterkte van de boot. Lars houdt zich als waterstofsystem engineer specifiek bezig met waterstofsystemen in de romp.

Toekomst van de maritieme sector

Het Hydro Motion Team is onderdeel van TU Delft Dream Teams, waar ieder jaar een nieuwe groep studenten werkt aan innovatieve en duurzame projecten. Het team richt zich sinds 2021 op waterstoftechnologie en hoopt de maritieme sector te inspireren om over te stappen op duurzame brandstoffen. Na vorig jaar de Monaco Energy Boat Challenge te hebben gewonnen, koos het team dit jaar voor een zelfgeorganiseerde uitdaging: de eerste volledig waterstofaangedreven Noordzee overtocht.

Bij de voorbereiding en uitvoering van de oversteek is rekening gehouden met belangrijke aspecten als techniek, infrastructuur en wetgeving. De boot is ontworpen met de nadruk op zeewaardigheid en robuustheid, met een grotere romp en een scherpe boeg om door golven te snijden. Ook is er een extra tank geplaatst, waardoor de totale hoeveelheid waterstof aan boord op 25 kg komt, genoeg voor de reis van bijna 169 km.

Kijk voor meer informatie over het team en hun ambitieuze projecten op hydromotionteam.nl.