Een team studenten slaagt erin om 1.273 kilometer af te leggen met een tank waterstof!

Zaterdag 29 juni, 07:36

Algemeen

DELFT – Het Delftse Eco-Runner team heeft 1.273 kilometer afgelegd met een zelfgemaakte waterstofauto en verbruikt slechts 1,45 kilogram waterstof. De 25 studenten werkten negen maanden lang aan een waterstofauto die goedgekeurd was voor gebruik op de openbare weg. De verwerkte 1301-eisen resulteerden in een officiële registratie.

Sinds september werkt het team aan de Eco-Runner XIV en met dit team studenten wordt jaarlijks een waterstofauto gebouwd. De ploeg vertrok maandag 17 juni naar Fryslân om te proberen het wereldrecord te verbreken. Daar probeerden ze het huidige record, Toyota’s 1.360 kilometer, te verbeteren. De tank van de Eco-Runner XIV was gevuld met 1,45 kilogram waterstof. Het team reed in een lange rij over de openbare weg om zoveel mogelijk kilometers af te leggen. Door het Friese landschap passeerde de auto op de wegen van de Elfstedentocht voortdurend fietsers, koeien en schapen. In totaal was het team zeven dagen bezig met het legen van de tank over 1.273 kilometer. Dit is meer dan tussen Delft en Milaan. Het team hoopte de tank sneller leeg te krijgen, maar door weersomstandigheden en technische uitdagingen duurde dit uiteindelijk langer. Op 24 juni om 18.46 uur was de tank eindelijk leeg!

comprimeren
Het team betreurt het ten zeerste dat de wereldrecordpoging niet is gelukt: “’Natuurlijk zijn we teleurgesteld, maar we zijn erg trots op onze prestatie. We hebben in slechts negen maanden zelf een waterstofauto gebouwd en hem voor het eerst officieel op de weg gezet”, zegt elektronica-ingenieur Nick Jonckers Newton. De studenten zaten er echter aardig dichtbij: “Met de 1.273 kilometer komen we vreemd dichtbij, wie weet zie je binnenkort de Eco-Runner bij de stoplichten staan”, zegt Sten de Roon, hoofd Powertrain & Electronics.

RDW-eisen
Dit jaar wilde team nummer 14 een tweeledige aanpak hanteren: niet alleen de meest efficiënte zijn, maar ook op de openbare weg rijden. Daarom zochten ze naar de perfecte balans tussen veiligheid en efficiëntie. Tijdens het ontwerpproces stond het team in nauw contact met de RDW om de 1301-eisen te ontwikkelen die nodig zijn voor registratie. Nadat we dit in het ontwerp hadden verwerkt en uitgebreid waren getest door de RDW, was het op 5 juni officieel: het kenteken was gearriveerd! De 14e editie van Eco-Runner ziet er iets anders uit, omdat de ploeg dit jaar rekening moest houden met de RDW-eisen. Voor het eerst beschikt de auto over zijspiegels, een anticondenssysteem, een handrem, een stuurslot en uiteraard de kentekenplaat. Daarnaast moesten de lichten feller met verschillende standen, moesten de ramen groter zijn en moest de auto bij een normaal waterstoftankstation kunnen tanken. Een lange lijst, 1301 eisen, maar ze zijn allemaal te vinden in de Eco-Runner XIV.

Stroom
“Er is niet voor niets gekozen voor de route Elfstedentocht”, zegt operationeel directeur Julie den Dekker. Zo zijn vlakke en rustige Friese wegen qua efficiëntie beter. Bovendien is deze route al 27 jaar niet meer te berijden vanwege de klimaatverandering. Door deze route af te leggen met een superzuinige waterstofauto die is goedgekeurd door de RDW wil het team laten zien wat de potentie is van waterstof in de energietransitie en dat het tijd is om de overstap te maken naar duurzame brandstoffen.

Voor meer informatie kunt u terecht op de website van het Eco-Runner team: www.ecorunner.nl.