VIDO – Zwolle introduceert nul-emissiezone in 2025; zorgen onder zakenlieden

Zwolle – Vanaf 1 januari 2025 wordt de binnenstad van Zwolle een zero-emissiezone. Dit betekent dat bedrijfsauto’s en vrachtwagens op benzine en diesel niet meer welkom zijn op de stadsgrachten. Zwolle sluit zich aan bij 29 andere grote steden in Nederland die soortgelijke maatregelen nemen om de luchtkwaliteit te verbeteren en de schadelijke uitstoot terug te dringen.

Wat is een nul-emissiezone?

Een nul-emissiezone is een gebied waar alleen emissievrije voertuigen zijn toegestaan. Dit geldt alleen voor bedrijfsvoertuigen zoals bestelwagens, vrachtwagens en vrachtwagens. De regio Zwolle omvat alles binnen de stadsgrachten, waarbij vijf toegangsbruggen de grens van het gebied markeren.

Overgangsovereenkomst

Om de verandering voor ondernemers haalbaar te maken, gelden er voor verschillende voertuigen verschillende startdata. Dit betekent dat schonere bestelwagens en jongere vrachtwagens langer in Zero Emission-zones kunnen blijven. Tot 2027 en soms zelfs tot 2030. Deze normen worden door de rijksoverheid op nationaal niveau vastgesteld en zijn voor alle nul-emissiezones in Nederland gelijk.

Ontheffingsopties

Voor ondernemers die niet onder het overgangsregime vallen, zijn er vrijstellingsmogelijkheden. “Als je als ondernemer een niet zo schone vrachtwagen of bestelwagen hebt, kun je een ontheffing aanvragen bij de gemeente Zwolle”, zegt hij. Dana Zijlmans, mobiliteitsadviseur gemeente Zwolle. De redenen voor de vrijstelling kunnen variëren, “bijvoorbeeld als een ondernemer deze nog niet financieel kan ondersteunen of als er geen elektrisch voertuig beschikbaar is dat geschikt is voor de specifieke behoeften van het bedrijf. Maar ook als een zakenman bijna met pensioen gaat.” zegt Zijlmans. Deze vrijstellingen kunnen in eerste instantie voor één jaar worden aangevraagd. U wordt dan opnieuw onderzocht. De mobiliteitsadviseur benadrukt dat ook dagvrijstellingen mogelijk zijn. “Als je niet vaker dan twaalf keer per jaar in de binnenstad komt, kun je solliciteren.”

Als u als ondernemer een minder schone vrachtauto of bestelwagen heeft, kunt u in bepaalde gevallen ontheffing aanvragen bij de gemeente Zwolle. Dana Zijlmans, mobiliteitsadviseur

Zorgen en kritiek

Desondanks zijn er zorgen onder zakenlieden. “De investeringen om een ​​nieuwe elektrische bus te kopen zijn behoorlijk hoog, vooral voor eigenaren van kleine bedrijven.” zegt Anne Riemersma, gemeentebestuurder van het Zwolse Fonds. “Wij pleiten voor een rustige overgangsperiode en wederzijds begrip.”

De zorgen zijn niet alleen financieel van aard. “Ook vestigen wij de aandacht op de evenementenmarkt en industrie, die zwaar materieel nodig heeft. Voor deze sectoren zijn elektrische vrachtwagens nog niet beschikbaar”, onderstreept de vertegenwoordiger van het Zwolse Fonds.

Samenwerking en alternatieven

De gemeente Zwolle werkt samen met lokale ondernemers aan oplossingen, zoals collectief aanbod via hubs en autodelen. “We praten ook met ondernemers over deze alternatieven om te kijken naar mogelijkheden voor gedeeld vervoer”, zegt een gemeentewoordvoerder. Ook worden subsidies verleend voor de aanschaf van elektrische voertuigen en bakfietsen. “We kijken hoe we lokale groepen rond Zwolle bij elkaar kunnen brengen, zodat niet iedereen een eigen auto hoeft te kopen, maar we het samen doen en de producten bundelen.”

Als je bijvoorbeeld een busje hebt en één keer per week naar de groothandel gaat en je mag dat busje opeens niet meer gebruiken, dan doet dat pijn. Anne Riemersma, centrumdirecteur van het Zwolle Fonds

Ondanks het overgangsakkoord, subsidies, vrijstellingen en samenwerkingen zijn er zorgen onder ondernemers. “Als je bijvoorbeeld een busje hebt en je gaat één keer per week naar de groothandel en daar mag je opeens niet meer mee, dan doet dat pijn”, zegt Riemersma.

Wat ook wijst op restaurantondernemers die het toch al moeilijk hebben. “Horecagroothandels gaan elektrisch, maar dat zie je terug in de inkoopprijzen.”

Tot slot geeft Riemersma aan dat het ook nodig is om het aantal benodigde laadpunten voor al die elektrische vrachtwagens en bestelwagens te bepalen.