1 op de 10 Europeanen loopt risico door vliegtuigemissies – MO*

52 miljoen mensen (ruim 10 procent van de gehele Europese bevolking) wonen binnen een straal van 20 kilometer van de 32 grootste luchthavens van Europa. Daar worden ze volgens een onderzoek blootgesteld aan ultrafijnstof die door de luchtvaart wordt uitgestoten studie van onderzoeksbureau CE Delft in opdracht van de milieudenktank Transport & Environment (T&E). Alleen al in Parijs worden 8 miljoen mensen blootgesteld aan de uitstoot van de luchthavens Charles de Gaulle en Orly.

Conclusie: luchthavens zijn gerelateerd aan 280.000 gevallen van hoge bloeddruk, 330.000 gevallen van diabetes en 18.000 gevallen van dementie.

De kleine deeltjes, kleiner dan een duizendste van een mensenhaar, zijn van groot belang omdat ze diep in het menselijk lichaam kunnen doordringen. Ze worden in verband gebracht met de ontwikkeling van ernstige gezondheidsproblemen, zoals ademhalingsproblemen, hart- en vaatziekten en zwangerschapscomplicaties.

CE Delft onderzocht de impact van luchtvervuiling rond Amsterdam Schiphol en extrapoleerde deze naar de andere 31 grootste luchthavens van Europa. Conclusie: luchthavens zijn gerelateerd aan 280.000 gevallen van hoge bloeddruk, 330.000 gevallen van diabetes en 18.000 gevallen van dementie.

Luchthaven Brussel

Ook de omgeving rond de luchthaven van Brussel werd onderzocht. Daaruit blijkt dat zo’n 7.500 mensen diabetes krijgen door ultrafijnstof en dat bijna 500 buurtbewoners beginnende dementie krijgen. Bovendien lopen ongeveer 7.000 lokale bewoners risico op hoge bloeddruk. De auteurs van het onderzoek benadrukken dat dit geschatte schattingen zijn. Volgens hen is meer onderzoek nodig om de situatie rond specifieke luchthavens beter in kaart te brengen.

“Net als het recente wetenschappelijke advies van de Hoge Gezondheidsraad toont dit onderzoek aan dat je ziek kunt worden als je in de buurt van de luchthaven van Brussel woont.”

Wouter Arrazola de Oñate, van de Respiratory Health Association, vindt dat de impact van luchthavens op omwonenden dringend meer aandacht verdient: “Net als het recente wetenschappelijke advies van de Hoge Gezondheidsraad laat dit onderzoek zien dat je ziek kunt worden als je in de buurt woont. ” Brussels Airport”, zegt hij. “Daarom is het absoluut noodzakelijk dat er meer onderzoek wordt gedaan en maatregelen worden genomen om de hoge concentraties rond de luchthaven van Zaventem terug te dringen.”

Voor de Vereniging voor een Beter Leefmilieu is de studie een teken te meer dat een verdere groei van het luchtverkeer op Brussels Airport momenteel onaanvaardbaar is. De organisatie pleit voor een plafond met onder meer een verbod op privévliegtuigen. Ook korteafstandsvluchten waarvoor een eenvoudig alternatief bestaat, kunnen zonder verlies van welzijn worden geannuleerd.

Schonere brandstoffen

Daarnaast moet er worden ingezet op het gebruik van schonere vliegtuigbrandstoffen, zegt Naomi Cambien, expert luchtvaartbeleid bij BBL.

“Wij roepen de federale regering op om bindende regels in te voeren voor de productie en het gebruik van schone kerosine op Belgisch grondgebied.”

“De hoeveelheid ultrafijnstof die vliegtuigen uitstoten, hangt grotendeels af van de samenstelling van de brandstof”, zegt hij. “Vliegtuigbrandstof kan worden gereinigd via een proces dat hydrotreating wordt genoemd.”

Dit gebeurt al tientallen jaren om zwavel uit auto- en bootbrandstoffen te verwijderen. “Maar er zijn nog steeds geen goede normen voor vliegtuigbrandstof, hoewel het de luchtvervuiling op luchthavens aanzienlijk kan verminderen en relatief weinig geld kost”, zegt Cambien. “Bovendien zou het ook de klimaatimpact van vluchten verminderen, omdat je minder dampsporen krijgt. Wij roepen de federale regering daarom op om bindende regels in te voeren voor de productie en het gebruik van schone kerosine op Belgisch grondgebied.’