CEO van Boeing boos over gedeeltelijk ‘georkestreerde’ hoorzitting

Boeing-CEO David Calhoun werd tijdens een hoorzitting in de Amerikaanse Senaat ondervraagd over de problemen waarmee de vliegtuigbouwer wordt geconfronteerd. In zijn reacties legde de vertrekkende CEO de fouten uit die in het bedrijf zijn gemaakt en bood hij ook zijn excuses aan. “Er zijn hele ernstige problemen bij Boeing en hij is uiteindelijk verantwoordelijk”, zegt luchtvaartexpert Joris Melkert van de Technische Universiteit Delft.

Bij de ondervraging, die volgens Melkert ‘gedeeltelijk georkestreerd’ was, benaderden de senatoren Calhoun ‘resoluut’. Zo is er stevige kritiek geuit op de cultuur binnen Boeing, die volgens hem ‘verre van perfect’ is. “Wij onderkennen de ernst hiervan, wij zetten ons in voor meer transparantie en verantwoordelijkheidsgevoel en een grotere medezeggenschap van de medewerkers.” Bij het verhoor waren ook familieleden aanwezig van een eerder ongeval met een Boeing-vliegtuig.

Steeds meer druk

Opvallend is dat Calhoun geen antwoord kon geven op de vraag hoeveel geld Boeing moest betalen voor schadevergoeding en omgang met het Amerikaanse rechtssysteem. Boeing heeft een boete van 243 miljoen dollar gekregen, maar de druk om mensen persoonlijk te vervolgen voor misstanden binnen het bedrijf neemt volgens Melkert toe.

Ook Calhoun zelf loopt gevaar, al was hij ten tijde van de twee ongelukken met het 737 Max-8 toestel nog geen CEO van Boeing. Maar toen er tijdens een vlucht een deurpaneel loskwam. “Hij is verantwoordelijk en krijgt daarom een ​​prinselijk salaris, waarover hij ook veel vragen heeft gekregen.” Calhoun ontvangt ruim $32 miljoen per jaar.

Volgens senator Richard Blumenthal zijn er veel aanwijzingen dat het Amerikaanse rechtssysteem Boeing zou moeten vervolgen. Hij hekelde ook de druk die Boeing zou uitoefenen op werknemers om zakelijke doelstellingen te bereiken. “Dit is een cultuur waarin winst voorop blijft staan, grenzen wordt overschreden en werknemers worden genegeerd”, aldus de voorzitter van de subcommissie die de hoorzitting hield.

Afgekeurde of onjuiste onderdelen

Gisteren heeft zich ook een nieuwe klager gemeld. Er staat dat Boeing afgekeurde of onjuiste onderdelen in zijn vliegtuigen gebruikt. Een stevige beschuldiging en mogelijk een nieuwe klap voor de vliegtuigbouwer, zegt Melkert. “In de luchtvaart zijn alle onderdelen getest of gecertificeerd en moet je weten waar ze vandaan komen of waar ze naartoe zijn gegaan.”

Volgens Boeing-inspecteur Sam Mohawk verloor Boeing tot eind vorig jaar vierhonderd defecte 737 MAX-onderdelen. De vliegtuigbouwer zou ook de documentatie met betrekking tot veel van die onderdelen uit een intern registratiesysteem hebben verwijderd.

Melkert is echter optimistisch over de toekomst van Boeing. “Mensen maken fouten, maar het is vervelend als die fouten verborgen blijven.” Maar steeds meer klokkenluiders staan ​​op zodat er iets aan gedaan kan worden, meent Melkert.