KritischeMaaS

Online marktplaatsen maken de dynamische combinatie van vraag en aanbod in de context van reizen mogelijk. De deeleconomie kan een revolutie teweegbrengen in de stedelijke mobiliteit door de traditionele scheiding tussen openbaar en particulier vervoer te vervagen en over te stappen van een eigendomsmodel naar mobiliteit als een dienst (MaaS). Omdat MaaS de conventionele scheiding tussen individuele (eigendom) en collectieve (gebruik) reisalternatieven doorbreekt, kunnen bestaande theorieën en modellen over reisgedrag, transportnetwerken en operaties de dynamiek van gedrag, interacties en de evolutie van zowel vraag als aanbod op de markt niet verklaren. .

Het CriticalMaaS-onderzoeksprogramma ontwikkelt en test theorieën en modellen om de prestaties van flexibele (potentieel volledig geautomatiseerde) on-demand transportdiensten die worden aangeboden door aanbieders van mobiliteit als een service te verklaren en te voorspellen op strategische, tactische en realtime operationele niveaus. de identificatie van de belangrijkste determinanten. van het serviceniveau, inclusief aandacht voor patronen in de vraag naar reizen, gedragsvoorkeuren van reizigers en exploitanten, serviceontwerp en vloottoewijzing en -beheer met speciale aandacht voor toegankelijkheid, efficiëntie en gelijkheid van effecten in het hele systeem.

Het onderzoek dat wordt uitgevoerd in CriticalMaaS bestaat uit drie thematische groepen: (i) Gedrag: Voorkeuren en gedragsdynamiek van individuele consumenten en leveranciers in het MaaS-tijdperk; (ii) Netwerk en operaties: Vraag- en aanbodinteracties via het netwerk en beheer van MaaS-systemen, en; (iii) massa-effecten: Evolutie van collectieve patronen en adoptie in de MaaS-markt.

CriticalMaaS wordt gefinancierd door een subsidie ​​van de European Research Council (ERC) in het kader van het Horizon 2020 onderzoeks- en innovatieprogramma, subsidienummer 804469 en ondersteund door cofinanciering van het Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS).