De noordingang van station Zwolle wordt gerenoveerd en krijgt een geheel ander uiterlijk

De entree aan de noordzijde van station Zwolle wordt aangepast. Om de overgang van het station naar de stad te verbeteren, worden commerciële ruimtes verplaatst. Ook op de perrons Kamperlijn (spoor 12/13) en Emmerlijn (spoor 15/16) komen perronafdekkingen met zonnepanelen. Het ontwerp van de vernieuwde entree is nog niet klaar; De eisen voor het ontwerp en de exploitatie van de nieuwe entree worden in de vorm van een Beeldambitiedocument aan de gemeenteraad gepresenteerd.

De aanpassing van de noordelijke ingang is een volgende stap in het veranderen van de stationsomgeving die de werking van het station en de verbinding met de stad moet verbeteren en is tevens van belang voor de ontwikkeling van de Spoorzone. Dit is een gezamenlijk project van ProRail, NS en gemeente Zwolle, waarbij ProRail gedelegeerd klant is. De geschatte kosten bedragen circa 20 miljoen euro, waarvan de gemeente Zwolle 9 miljoen euro voor haar rekening neemt (inclusief rijksbijdrage van 2,5 miljoen euro).

Het nieuwe ontwerp moet een herkenbaar karakter hebben met een eigen Zwolse identiteit. De nieuwe noordelijke ingang is de verbinding tussen het station en de stad; de reiziger moet zich er op zijn gemak voelen. Zwolle wil de groenste badplaats van Nederland zijn; De ecologische inrichting van het Stationsplein en het Spoorpark wordt binnenkort voortgezet in het ontwerp van de noordelijke entree.

De noordelijke entree is duurzaam ontworpen en gebouwd. Op de nieuwe daken van het platform en mogelijk ook de overkapping komen zonnepanelen en wordt onderzocht of de opgewekte energie lokaal volledig benut kan worden. Tijdens de bouw en zodra de entree in gebruik wordt genomen, wordt de CO2-uitstoot teruggedrongen en worden mogelijkheden om energie te besparen benut, bijvoorbeeld met verlichting of energiegebruik in commerciële ruimtes. Daarnaast wordt gekozen voor circulair bouwen, bijvoorbeeld via biobased bouwen.