‘De uitbreiding van de Noord/Zuidlijn is van groot belang voor het hele land’

Volgens zakenlieden uit Noord- en Zuid-Nederland zou er meer geld geïnvesteerd moeten worden in de noord-zuidlijn naar Hoofddorp. Daarom luidt de oproep van onder meer de RAI en de luxe hotels van Amsterdam aan onder meer de Tweede Kamer om snel actie te ondernemen, zegt Floris-Jan Blok, belangenbehartiger Noord-Holland van VNO-NCW West.

Blok benadrukt dat de oproep niet alleen komt van bedrijven in de hotel- en cultuursector, maar ook van zorg- en onderwijsinstellingen. ‘Veel studenten van de Vrije Universiteit zijn afhankelijk van een goede openbaar vervoersverbinding, maar niet alle medewerkers van de grootste werkgever van Amsterdam Zuid, het Universitair Medisch Centrum, wonen in Amsterdam. En zij hebben dagelijks te maken met dit drukke openbaar vervoerknelpunt.’

Lees ook | Automobilisten krijgen cadeaus, de infrastructuur blijft achter

Volgens Blok ligt het belang voor de rest van Nederland in het feit dat de verlenging van de metrolijn ook via Schiphol loopt. Hiermee wordt de druk verlicht op de Schipholtunnel, een van de belangrijkste verbindingen vanuit de zuidelijke Randstad naar het noorden, midden en oosten van Nederland. “Dit punt is cruciaal om snelle en continue intercityverbindingen te realiseren. En internationale verbindingen als Eurostar, Thalys en ICE gaan door de Schipholtunnel.’

Veel onzekerheid en ongemak.

Nog eens 1,8 miljard euro van het investeringspakket is nodig voor ‘de samenhang van het project’. Er is veel onzekerheid en onrust ontstaan ​​omdat het vertrekkende kabinet geld beloofde maar uiteindelijk niet waarmaakte. ‘Er was een afspraak. Wij vragen het volgende kabinet om door te gaan met wat beloofd is.” Het nakomen van afspraken en een stabiel en voorspelbaar overheidsbeleid zijn ongetwijfeld cruciaal voor het vestigingsklimaat, zegt Blok. “En dat is precies waar de Noord-Zuidlijn momenteel om vraagt.”

Lees ook | ‘Pas op dat mensen de overheid niet als onbetrouwbaar beschouwen’

Dat tot nu toe vooral Amsterdamse clubs zich bij het initiatief hebben aangesloten, is volgens Blok een logisch gevolg van het feit dat lokale VNO-NCW-kring de eerste stappen heeft gezet. “Het is dus logisch dat onze partnerorganisaties ook in Amsterdam gevestigd zijn.” Dat er nog steeds geen nieuw regeerakkoord is, maakt de situatie nog onzekerder. ‘Het is nog onduidelijk hoeveel geld er beschikbaar is voor mobiliteit. Dit staat vermeld in de hoofdraamovereenkomst met betrekking tot de woningbouwdoelstelling en zo moet dit project ook gezien worden.’