Dit zegt de gemeente Zwolle over de ligging van de woningbouw binnen en buiten de stad

Zwolle – Hoe moet Zwolle er na 2030 uitzien? De gemeenteraad van Zwolle debatteerde maandagmiddag over deze kwestie. Zij bespraken onder meer de vraag waar nieuwbouw moet worden gebouwd in de periode 2030-2040, maar ook de verkeersaders van de stad en de gevolgen van klimaatverandering en de energietransitie. De ideeën vormen input voor een nieuwe omgevingsvisie waar planners mee aan de slag kunnen.

VVD: nieuwbouwgebied met begane grondwoningen

De VVD begon het debat met haar tussenkomst en stelde dat besluiten moedig genomen moeten worden. In de toekomst is alles nodig: leven, werk, recreatie, biodiversiteit, vegetatie, etc. Dit vergt denken buiten de bestaande structuren. De VVD is daarom voorstander van een nieuwe woonwijk met grondgebonden woningen buiten het gebied waar nu bebouwd wordt. Er wordt van uitgegaan dat er ook meer vraag zal zijn. Ze is van mening dat de stapelmogelijkheden voor woningen in de binnenstad eindig zijn. Ook is hij van mening dat Zwolle een werkgelegenheidsmotor is voor de regio en dat het vestigingsklimaat voor bedrijven verbeterd moet worden. Hij is boos over de devaluatie van de Ceintuurbaan en pleit voor een nieuwe ringweg rond Zwolle-Zuid.

D66: blij met de woningen in de Ceintuurbaan en Stadskern

D66 is van oordeel dat de huidige Omgevingsvisie de basis is van de huidige visie. De wereld verandert voortdurend, dus ook de Omgevingsvisies moeten zich aanpassen. Wat betreft energie wijst hij op netwerkcongestie en buffering als aandachtspunten. Dat begint met het terugdringen van het energieverbruik, zegt deze partij. Het is belangrijk om te blijven bouwen aan de woningen van de toekomst. De komende woningbouwontwikkelingen in de Ceintuurbaan en het Stadskerngebied zullen enkele duizenden opleveren en de partij is er blij mee. De jongeren van vandaag zijn de gezinnen van morgen. Daarom is het noodzakelijk om op zoek te gaan naar geschikte woningen

Ook D66 vindt de visie heel helder en wil vooral dat er rekening wordt gehouden met de sociale en gezondheidsgevolgen van de besluiten. We moeten ruimte maken voor sport en verblijf in het groen.

GroenLinks: woningen in het centrum en geen nieuwe wijken daarbuiten

GroenLinks vindt dat water en bodem het fundament moeten zijn van de nieuwe Omgevingsvisie. Daar is nog weinig over gezegd. Te veel water moet kunnen worden geborgen en afgevoerd, maar ook te weinig water moet worden aangepakt. Het wil een grotere verdeling van banen in de regio stimuleren, met betrekking tot reizen, die moet worden verminderd. Hij ziet graag dat de auto steeds meer uit het straatbeeld verdwijnt. Ook is hij blij dat er in de binnenstad wordt gewerkt aan woningbouw. Volgens deze partij is het mogelijk om het benodigde aantal woningen te bereiken zonder dat de locatie hoeft te worden aangegeven.

Swolwatch: files

Swollwacht maakt zich grote zorgen over de basiselementen die nu genoemd zijn. Het voorziet verkeersopstoppingen in het stadscentrum en problemen met hoog- en middenspanningsenergienetwerken. Uitbreidingen en splitsingen zullen niet het gewenste effect hebben, zegt Swollwacht. De druk op de voorzieningen wordt te groot en er bestaat gevaar voor misbruik. In de paragraaf over participatie laat Swollwacht de verwijzing naar het binnenstedelijk bewonersplatform achterwege.

CDA: 50 procent in de stad en 50 procent ‘buitenwijk’

Het CDA is van mening dat de oogst van de basiscomponenten rijk en uitputtend is. Op het gebied van huisvesting vindt hij dat er ook rekening moet worden gehouden met de regio. Ik zou liever hebben dat de gemeente een hoge foutmarge hanteert. Volgens haar bestaat het risico van een mismatch tussen vraag en aanbod. Hij wil een 50/50-verdeling creëren tussen stad en voorstad. Ook verzet hij zich tegen mogelijke verdere verstening van de stad door stortplaatsplannen. Het autobezit zal in de toekomst niet afnemen, meent deze partij. Er zijn al ruzies tussen buren over parkeren. De partij vreest dat het te druk wordt op de rondweg rond Zwolle door de afwaardering van de Ceintuurbaan en de Singelzone. De stroomvoorziening wordt minder stabiel. Waterschaarste, netwerkcongestie en hittestress worden de nieuwe problemen. Er is daarom vóór 2040 nieuwe infrastructuur nodig.

PvdD: veel en beter openbaar vervoer in de stad

De PvdD zegt dat de bouwstenen stof tot nadenken geven. Hier komen veel politieke terreinen samen. Volgens haar moeten de opties passen binnen de grenzen van wat de aarde kan ondersteunen. De stad groeit, maar de economie hoeft niet per se mee te groeien. Veranderingen in de werkgelegenheid zullen belangrijk zijn, meent de PvdD. Duurzame banen, professionele omscholing en vooral in de maakeconomie (middelbaar beroepsonderwijs). We moeten goed nadenken over welke bedrijvigheid we in de stad willen. Ook voor het transport moet het STOMP-principe gehanteerd blijven. Daarom is het belangrijk dat er veel beter openbaar vervoer in de stad is. De stad moet eerlijker en slimmer worden.

ChristenUnie: groene stad in Zwolse stijl

De ChristenUnie beweert dat bouwstenen alle facetten van onze leefomgeving omvatten. Bovendien moeten we nederig zijn in wat we kunnen bereiken. We willen het allemaal: biodiversiteit, wonen, natuur en ontmoetingsruimte. Huisvesting is een belangrijk onderdeel van de puzzel. En we willen een groene stad als Zwolle, met mogelijk ruimte voor zorg en gemeenschappen. Het is belangrijk om te weten wat mensen gelukkig maakt. En Zwolle legt de lat terecht hoog. De partij acht de bovengrens van de bedrijvigheid van 135 hectare zeer hoog. Groen is ook steeds meer bepalend voor aanpassing aan het klimaat.

Volt: integratie van de stad en plannen in Europa

Volt roept op tot de betrokkenheid van jongeren en de integratie van de stad en plannen in Europa. Andere partijen vinden dit wat vergezocht en de wethouder zegt ook dat er al jongeren bij betrokken zijn. In Nederland staat Zwolle als regio al in de top drie en komen delegaties van over de hele wereld regelmatig kijken hoe we ervoor staan, bijvoorbeeld op het gebied van klimaatadaptatie.

PvdA: woningbouw in landbouwgebieden

De PvdA rondt de reeks bijdragen af ​​en presenteert een genuanceerd verhaal over de verklaring van de ligging van woningen in landbouwgebieden. Dit komt omdat graslanden niet zo biodivers zijn als beton. Er is grote behoefte aan grote, goedkope woningen, stelt deze partij. De zo gewenste stroom van ouderen naar kleinere woningen zal niet plaatsvinden, zegt hij, omdat mensen te gelukkig zijn waar ze wonen. Er moet een rem komen op de groei van de stad.

Reactie van wethouder Gerdien Rots

Wethouder Rots feliciteert de ontwikkeling van het debat. Het is een belangrijk vraagstuk omdat het betrekking heeft op de toekomst van de stad. Volgens haar zijn de basiselementen goed gelukt en leveren ze belangrijke informatie op voor de rest van het proces. Ik ga hier nog niet dieper op in, vanwege de processtappen die nog moeten worden gevolgd. Het gemeentebestuur heeft nog veel mogelijkheden om invloed uit te oefenen. Op de dag na Pinksteren, 21 mei, wordt dit document ter stemming aan de raad voorgelegd.

Reactie van wethouder Paul Guldemond

Wethouder Guldemond geeft aan dat als een stad groeit, de economie per definitie meegroeit. Want al die buren moeten ook brood kopen. De economische transitie betekent duurzaamheid, meer pakketbezorgers en digitalisering. Daarom moet de gemeente een sterke regie op zich nemen. Een bureau van deskundigen is en wordt geraadpleegd. De verwachting is dat er veel overlast zal zijn in de openbare ruimte. Voor een circulaire economie is bovendien 40% meer ruimte nodig, omdat ook afvalstromen moeten worden ingezameld. De wethouder is niet van plan een nieuw bedrijventerrein aan te leggen nabij Hessenpoort en de A28.