Proefrit op nieuw spoor bij station Delft

54 minuten geleden

Algemeen

DELFT – Delft staat aan de vooravond van een grote doorbraak in de spoorweggeschiedenis. Twee nieuwe tracks, nummer 3 en 4, zijn klaar voor gebruik. Komende zomer zullen hier voor het eerst treinen passeren. Maar voordat de eerste passagiers instappen, wordt er intensief getest om veilig reizen met de trein te garanderen.

Deze nieuwe sporen maken deel uit van de 2,5 kilometer lange Delftse spoortunnel. In deze tunnel zijn geavanceerde technische systemen geïntegreerd die nauw moeten samenwerken. ProRail voert momenteel tests uit om te garanderen dat deze systemen perfect werken. “We hebben het rijden en stoppen van treinen getest, in de tunnel en op het station. We observeren hoe de systemen reageren op het afkoppelen en samenvoegen van treinen. Zal dit duidelijk zichtbaar zijn in de systemen van de spoorverkeersleider?

Calamiteiten
ProRail simuleert ook diverse calamiteiten. “Bij brand moeten bijvoorbeeld de verschillende evacuatieluiken in de tunnel geopend worden. De grote ventilatoren moeten aan staan, want die zorgen ervoor dat de rook snel het station verlaat. Bovendien moet in geval van nood de tunnelverlichting branden. “Al deze zaken moeten ervoor zorgen dat reizigers de vluchtroute gemakkelijk kunnen vinden en heel snel weer weg zijn.” Het is essentieel dat alle beveiligingssystemen op passende wijze reageren om een ​​vlotte evacuatie van reizigers te garanderen.

Inbedrijfstelling
De proefperiode geeft ProRail de mogelijkheid om eventuele gebreken op te sporen en bij te sturen voordat de sporen in gebruik worden genomen. Spoor 3 wordt op 27 juli in gebruik genomen, met het nieuwe perron voor treinen naar Rotterdam. Voor treinen naar Den Haag blijft het bestaande perron operationeel, waardoor er meer ruimte ontstaat voor reizigers. Spoor 4 zal ook op 26 augustus operationeel zijn en vanaf 15 december 2024 zullen er meer treinen gaan rijden.

Capaciteit verhogen
De nieuwe sporen zijn onderdeel van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer van ProRail, dat tot doel heeft de spoorcapaciteit tussen Den Haag en Rotterdam te vergroten. ProRail hoopt dat dit programma het reizen met de trein makkelijker en aantrekkelijker maakt voor reizigers. “Jaarlijks reizen steeds meer mensen met de trein. Deze groei zal zich de komende jaren voortzetten en zal zich vooral richten op ritten tijdens de spits en op drukke trajecten van en naar de grote steden. Dat geldt ook tussen Den Haag en Rotterdam.” In het kader van het hoogfrequent spoorvervoerprogramma Rijswijk-Rotterdam past ProRail het spoor aan, zodat er in elke richting acht intercitytreinen en zes hogesnelheidstreinen op dit traject kunnen rijden. “Als reiziger hoef je niet meer op de klok te kijken, over een paar minuten arriveert de volgende trein.” Alleen tussen de stations Rijswijk en Delft Campus wordt het spoor verdubbeld van twee naar vier sporen. Tussen Delft Campus en Rotterdam is dat niet nodig, schrijft ProRail. “Door het beveiligingssysteem en de infrastructuur aan te passen, is het mogelijk om hier een snelle en hoogwaardige verbinding te realiseren zonder dat er extra wegen aangelegd hoeven te worden.”