Het werk van Passerelle verliep vlot.

Zwolle – De werkzaamheden aan de duurzame voetgangersbrug Passerelle in Zwolle zijn zeer goed verlopen; Er zijn twaalf stukken houten brug over de baan gehangen, de vloer is gelegd, de glaspanelen zijn gemonteerd en er is zelfs een extra portaal geplaatst.

Na een week dag- en nachtwerk zijn de contouren van de Walkway duidelijk zichtbaar. Nu begint de voltooiing van de brug en daarna zal deze versierd worden met veel bomen en planten. Vanaf medio 2025 kan iedereen de brug te voet oversteken.

Er zijn meer werkzaamheden voltooid dan gepland

Het ophangen van de brugoverspanningen was een operatie die minutieus was voorbereid. Na enkele opstartproblemen op maandag als gevolg van een defecte hoogwerker, begon de bouw van de Walkway van maandag op dinsdag tot laat in de nacht en liepen de arbeiders op schema. Maandag rond 12.00 uur is de eerste van de 12 liggers van de brug geplaatst en dinsdag rond 23.00 uur de laatste. Woensdag en donderdag is de vloer gelegd en zijn de glaspanelen op de zijwanden gemonteerd.

Wethouder Gerdien Rots:

“Ik ben ontzettend trots. Dura Vermeer, Schmees & Lühn en ProRail werkten dag en nacht aan dit uiterst precieze klusje. Ik heb genoten van de gesprekken met veel Zwolse inwoners die de busbrug en het observatiedek kwamen bekijken. De contouren van de Loopbrug zijn nu duidelijk zichtbaar in Zwolle en ik kijk uit naar de opening in 2025, wanneer de Loopbrug het historische centrum en de zuidkant van het station met elkaar verbindt. Bedankt aan iedereen die afgelopen week heeft bijgedragen!”

André van der Vegt, directeur Dura Vermeer:

“Deze brug is nu al iconisch omdat hij veel bijzondere kenmerken heeft. Het is een iconische brug, gemaakt van hout en een van de grootste in zijn soort in Europa. Duurzaam bouwen met een CO2-reductie van 78%. En innovatief omdat we het in Nederland nog nooit op deze schaal hadden gedaan. Een prachtig technisch samenspel in deze periode zonder treinen, met grote kranen en vakmensen die samen hard hebben gewerkt om deze ambitie waar te maken. Daarom ben ik heel trots op iedereen die hieraan heeft bijgedragen, waaronder ProRail, de gemeente Zwolle en Schmees & Lühn en vele anderen. “We hebben goed samengewerkt om deze mooie verbinding in de stad Zwolle tot stand te brengen.”

Bussen en treinen rijden weer volgens de normale dienstregeling

Tijdens de duur van de werkzaamheden reden er (bijna) geen treinen van en naar Zwolle. De bussen reden volgens een strak schema. Vanaf 3 mei rijden alle treinen en bussen weer volgens de normale dienstregeling.

“Het buiten dienst gaan van Zwolle is iets unieks”, zegt Aniek Montoya-Poelhekke, bouwmanager bij ProRail. “Daarom werd er tegelijkertijd op maar liefst 11 locaties in en rond Zwolle gewerkt. De twaalf overspanningen van de houten loopbrug zijn geplaatst, de perrondaken zijn schoon, de viaducten zijn geschilderd en de NABO’s (niet-actieve beveiligde overwegen) zijn gerepareerd. Alles verliep zoals gepland, ik ben er trots op.”

Het standpunt en de informatie en de busbrug.

Er was veel belangstelling van Zwolse inwoners en andere geïnteresseerden. Duizenden mensen volgden het werk. Met het goede weer en de meivakantie was het voor veel mensen een gezellig uitje. Veel mensen, fietsend, wandelend of skatend, maakten gebruik van de unieke mogelijkheid om op de busbrug te staan ​​en het werk vanaf grote hoogte te bekijken. Medewerkers van de gemeente Zwolle, ProRail en Dura Vermeer waren iedere dag aanwezig op het observatiedek aan de zuidkant van het station om de werkzaamheden toe te lichten. Ruim 150 geïnteresseerden bezochten woensdagmiddag het Spoorcafé in Perron038 en kregen uitleg over alle activiteiten van wethouder Gerdien Rots, Alexander Pieters van ProRail en Ard Mulder van Dura Vermeer. Ook de webcam www.bouw.live/passerelle-zwolle werd goed bekeken.

Wat zal er volgend jaar gebeuren?

Van de in totaal zestien brugoverspanningen zijn er deze week twaalf gelegd. De laatste vier passeren het busstation aan de zuidkant van het spoor. Het treinverkeer hoeft niet te worden stilgelegd om ze op hun plek te krijgen. Dat zal dus later gebeuren. Binnenkort wordt ook de enorme trap (met 34 treden) geplaatst. Net als drie liften, die ervoor zorgen dat de brug ook toegankelijk is voor fietsers en gehandicapten.

Vervolgens wordt de brug ingericht en wordt deze omgebouwd tot een verhoogde straat- en parkachtige omgeving. Banken, beplanting en bomen zorgen ervoor dat de brug bijdraagt ​​aan de biodiversiteit van de stad. Aan de zuidkant wordt de wijk Wärtz geprojecteerd, met woningen, restaurants, onderwijsinstellingen, buurtvoorzieningen en ruimtes voor makers. Naarmate er vooruitgang wordt geboekt in de Spoorzone, zal het steeds duidelijker worden waarom de Catwalk essentieel is. Vanaf medio 2025 kan iedereen de brug te voet oversteken.

Gedicht van de stadsdichter

Speciaal voor de Catwalk schreef stadsdichter Bauke Vermaas een prachtig gedicht met de volgende tekst:

de rode Hanzeboog waarop
u vanaf de andere kant van de IJssel
sporen terug naar de stad
met de Peperbus in zicht

het hoge blauwe servies
het is met een kleine jongen
Treinen kijken is erg leuk
de potige bijter met
de naam van de bevrijder

overal in deze stad
wij dekken verschillen
daar bouwen wij bruggen tussen
hier en daar
jij en ik
nu en later

Wilt u een wandeling over de brug maken?
waar normaal gesproken alleen bussen zijn toegestaan
kijkend naar de contouren van wat komen gaat
Dromen over een park bovenop de spoorlijn
geniet van de dagen zonder onweer

als de treinen stil staan
wij kunnen nergens heen
dus laten we naar binnen kijken
beklim de stadsbruggen
en ontmoet elkaar in het midden