Deze zomer gaan perron 3 en 4 van station Delft open: dit is de dienstregeling

Het is negen jaar geleden dat het nieuwe metrostation Delft werd geopend. Sindsdien zijn er altijd twee sporen en perrons in gebruik geweest. Deze zomer verandert dat en gaan ook baan drie en vier open. Dit zijn de plannen.

Op 28 februari 2015 werd het nieuwe station Delft in gebruik genomen en vanaf dat moment reden de treinen door één van de twee buizen van de spoortunnel. Twee jaar later was ook de andere tunnel voltooid. Dit betekent echter niet dat perron drie en vier op station Delft nu gebruikt kunnen worden. Om dit te bereiken moest ProRail eerst het spoor richting Rijswijk en Schiedam aanpassen. Dit werk is bijna klaar.

Periode zonder treinen

Om precies te weten wat er wanneer gaat gebeuren, hebben wij contact opgenomen met ProRail. Woordvoerder Martijn de Graaf schrijft ons dat er van 13 tot en met 27 juli een lange periode zonder treinen zal zijn op het spoor tussen Den Haag en Rotterdam. Gedurende die tijd bereidt ProRail zich voor op de aansluiting van de sporen drie en vier op het spoorwegnet. Op 28 juli wordt spoor drie aangesloten en kunnen er treinen rijden. Een maand later, op 26 augustus, is ook spoor vier gereed en gaan daar ook treinen rijden.

Hoogfrequent spoorvervoer

De uitbreiding van het spoor in Delft van twee naar vier sporen is onderdeel van een project dat ProRail hoogfrequent spoorvervoer noemt. De komende jaren moeten er nog veel meer treinen op verschillende trajecten in Nederland gaan rijden. Vanaf 2025 stoppen elke tien minuten sprinters van Den Haag naar Dordrecht en intercitytreinen van Schiphol naar Rotterdam in Delft. Dit kan alleen als er vier sporen op dit traject liggen.

Rijswijk-Schiedam

ProRail heeft de afgelopen jaren het spoor tussen Rijswijk en Delft verdubbeld. Ook station Delft Campus (voorheen Delft Zuid) onderging een metamorfose, zodat ook hier vier sporen aanwezig zijn. Alleen tussen Campus Delft en Schiedam is de weg niet verbreed.

Martijn de Graaf van ProRail schrijft dat het hier niet nodig was om het spoor te verdubbelen. Dankzij aanpassingen aan de spoorbeveiliging en het wegvallen van enkele omwegen kunnen er meer treinen veilig op dit traject rijden. Dit jaar voert ProRail hier verdere werkzaamheden uit om het spoor klaar te maken voor kalender 2025.