Het aantal dodelijke fietsongevallen verdubbelde en nam ook toe in Delft

Twintig jaar geleden lag het landelijk percentage verkeersongevallen waarbij fietsers betrokken waren rond de 20 procent, nu ligt dat rond de 40 procent. Ook het aantal dodelijke ongevallen onder fietsers neemt toe. Begin deze eeuw waren er bijvoorbeeld 140 fietsdoden en nu zijn dat er ongeveer 270. Dit ondanks het feit dat het aantal dodelijke auto-ongelukken afneemt.

Voor Delft bestaan ​​geen exacte cijfers, maar de hele Randstad doet het niet beter dan gemiddeld. Er is ook geen reden om aan te nemen dat het in Prinsenstad beter gaat dan het landelijk gemiddelde. “Er zijn gegevens over het aantal verkeersongevallen. Uit deze gegevens zien we dat er veel ongevallen met fietsers plaatsvinden. Ook zijn er talloze ongelukken gebeurd met gewonden of zelfs de dood tot gevolg”, zegt Aartjan Collee van de Fietsersbond Delft. “Ik was verrast dat het aantal zo hoog was. Als je naar de cijfers kijkt, zie je dat het eigenlijk een trend is De afgelopen jaren hadden we dit helaas kunnen voorzien”, zegt Collee. Volgens hem komt dit mede door het feit dat ouderen elektrische fietsen gebruiken. “Hoe jonger de fietsers, hoe minder dodelijke ongelukken.”

Sneller fietsverkeer

Een derde van de dodelijke ongevallen zijn eenzijdige ongevallen. Vervolgens vielen de fietsers en kwamen in een erbarmelijke positie terecht. Dit kan ook te maken hebben met de leeftijd en het gebruik van een elektrische fiets. “Oudere mensen zijn misschien niet gewend om op dit soort e-bikes te rijden, waardoor de kans op ongelukken groter is”, zegt Collee.

Bij de overgrote meerderheid van de ongevallen is echter een ander voertuig betrokken. Vaak is dit een auto, bestelwagen of vrachtwagen. “Het is dan duidelijk dat automobilisten nog steeds onvoldoende rekening houden met de snelheidstoename van fietsers.”

Luister hier naar het volledige interview.