Toename klachten over vliegtuiglawaai op Schiphol, bedreigde meldpuntmedewerkers

Het totaal aantal meldingen steeg met 7 procent, terwijl het aantal vluchten met 8 procent toenam. De toename van het aantal klachten in Aalsmeer, Uithoorn, De Kwakel, Kudelstaart maar ook in Hilversum komt door het intensievere gebruik van de Aalsmeerbaan.

Zo was de Aalsmeerbaan ruimer beschikbaar dan vorig jaar. groot onderhoud in 2022, waardoor het contrast voor de omwonenden groter werd. In Kudelstaart steeg het aantal klachten zelfs met 122 procent. De geluidsoverlast is echter juist afgenomen (-6 procent sinds 2018) door de inzet van stillere vliegtuigen, zo blijkt uit een recent rapport van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).

85 frequente detectoren

Mensen die meer dan 500 meldingen per jaar doen bij het BAS, de zogenaamde frequente melders, zijn niet meegenomen in de analyse omdat dit een vertekend beeld geeft. Net als vorig jaar zijn er 85 mensen. Zij vertegenwoordigen 43 procent van de klachten. De overige klachten komen van ruim tienduizend omwonenden.

Klachten kunnen via de website of app bij BAS worden ingediend, maar er wordt ook veel gebeld. “Er is een constante groep mensen die ons aan de telefoon heeft”, zegt Vanessa de Boer, directeur van BAS. Soms lopen de emoties hoog op.

Gevaren

Medewerker Ed biedt vaak een luisterend oor als een overstuur bewoner belt. “Het is geen callcenterbaan, er komt veel empathie bij kijken”, zegt hij. “Mensen pakken de telefoon omdat ze ergens hun hart moeten luchten. Ze raken gefrustreerd omdat het ongemak ondanks hun klachten voortduurt.”

Er zijn ook bedreigingen. “Mensen die zeggen: ‘Ik ga naar Schiphol komen en vliegtuigen uit de lucht schieten.’ Sommigen neem je serieuzer: ‘Ik ga laserlicht op vliegtuigen schijnen.’ de Marechaussee en die moeten er iets aan doen.” zegt Ed.

Het kan ook persoonlijk worden, zegt Vanessa. “Je moet dood, dat soort dingen”, zegt de manager wat luchtig. Ze zegt dat ze dit soort situaties goed aankunnen, al is dat natuurlijk niet prettig.

“Bij BAS kunnen we geen problemen oplossen, we zijn niet verantwoordelijk voor het beleid. Maar als we een deel van het verdriet en de pijn kunnen wegnemen door analyses te maken en daarop te wijzen, en deze door te geven aan Schiphol, Luchtverkeersleiding of het ministerie, dan hoop ik dat het zal een goede bijdrage zijn”, aldus De Boer.

Koppeling

BAS is momenteel op zoek naar buurtbewoners die lid willen worden van de Klankbordgroep BAS. Deze groep gaat meedenken over de informatievoorziening en communicatie van BAS. Op verzoek van omwonenden bestaat er al een. vluchtvolger beschikbaar, waar ze bijvoorbeeld kunnen zien op welke hoogte het vliegtuig over hun huis vliegt. Het idee is dat dit het gemakkelijker en betrouwbaarder maakt om specifieke rapporten te verzenden.