Transport Online – ‘Bijna 70 procent van de gemeenten wil geen nieuwe toegangsroute boven hun hoofd’

HILVERSUM – Ruim tweederde van de gemeenten Utrecht en Gelderland wil niet dat er een nieuwe vliegroute naar Schiphol door hun gebied gaat. 28 procent van de gemeenten vindt het nog te vroeg om een ​​standpunt in te nemen. Dat blijkt uit onderzoek van het journalistieke onderzoeksplatform Pointer (KRO-NCRV).

Vrijwel alle gemeenten waar binnenkort een nieuwe luchtroute doorkruist zou kunnen worden, maken zich grote zorgen over geluidsoverlast en luchtkwaliteit. Slechts één gemeente verwelkomt de komst van de vierde toegangsweg. Dat blijkt uit een onderzoek dat Pointer hield onder 35 gemeenten. 25 gemeenten hebben gereageerd.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt momenteel aan een luchtruimonderzoek. Nederland kent inmiddels drie luchtroutes naar Schiphol: via de provincie Zeeland, vanaf de Noordzee via IJmuiden en via de provincie Groningen en het IJsselmeer. Binnenkort komt daar een vierde route bij, die de provincies Gelderland en Utrecht doorkruist. Hierdoor krijgt de defensie meer ruimte om te oefenen met de nieuwe F35’s in het luchtruim boven Fryslân.

De komst van een vierde toegangsweg zorgt voor veel overlast bij omwonenden. Afgelopen zomer ondertekenden zo’n 70.000 burgers een petitie. Ze vrezen geluidsoverlast en ernstige verstoring in stiltegebieden als de Veluwe en de Utrechtse Heuvelrug. Pointer ontvangt ruim 120 tips over dit onderwerp. Meerdere bewoners geven aan te willen verhuizen als de nieuwe toegangsroute ontstaat.

Degenen die zich het meest zorgen maken over geluidsoverlast

De 17 gemeenten die tegen de vierde ontsluitingsweg zijn, noemen geluidsoverlast voor omwonenden als voornaamste argument. Ook maken zij zich zorgen over de luchtkwaliteit, zoals de toename van fijnstof en stikstof, en de schade aan het milieu voor mens en dier. Ook denkt een kwart van de gemeenten dat de komst van een nieuwe toegangsroute Schiphol zal laten groeien.

Zeven gemeenten vinden het op dit moment nog te vroeg om een ​​standpunt in te nemen, maar spreken de zorgen uit die er zijn. Eén gemeente, Baarn, is voorstander van de nieuwe toegangsroute. De gemeente vindt het een goed plan om de lasten die de omwonenden van Schiphol nu ervaren beter te verdelen.

De TU Delft verwacht meer geluidsoverlast voor omwonenden

Het RIVM schat momenteel dat 259.000 omwonenden ernstige hinder ondervinden van Schiphol. “Met de komst van de vierde aanvliegroute zal dat aantal in ieder geval toenemen”, zegt Dick Simons, hoogleraar akoestiek aan de TU Delft, tegen de Wijzer van KRO-NCRV, “hoewel het niet zeker is of het aantal mensen met overlast rond Schiphol zal toenemen. afname.”

Woensdag oordeelde de rechter dat de Nederlandse staat bij het nemen van luchtvaartbeslissingen onvoldoende rekening had gehouden met de belangen van omwonenden. De rechter eist dat de Staat binnen twaalf maanden aan zijn eigen wet- en regelgeving voldoet. Het is nog niet duidelijk hoe de uitspraak van de rechter zich verhoudt tot de luchtruimherziening. De Tweede Kamer heeft veel besluiten over de toekomst van de luchtvaart ‘controversieel’ verklaard. Dit betekent dat het volgende kabinet zich hierover zal moeten buigen.

Pointer, zaterdag 6 april om 14.00 uur bij KRO-NCRV op NPO Radio 1 en donderdag 11 april om 20.30 uur op NPO 2.