Onderzoek naar de beleving van de snelfietsroute Dalfsen-Zwolle

Algemeen
26 juli 2024
Door de redactie

DALFSEN – Onderzoek naar de beleving van de snelfietsroute Dalfsen (Hessenweg) naar Zwolle levert ideeën en verbeterpunten op voor de gemeente.

De gemeente Dalfsen heeft de afgelopen jaren delen van de snelfietsroute F340 stapsgewijs vernieuwd. De gemeente was benieuwd naar de gebruikerservaring en heeft van 27 november tot en met 8 december 2023 onderzoek gedaan.
De resultaten van dit onderzoek geven meer informatie over bijvoorbeeld het gevoel van veiligheid. Ook werden verbeteringen genoemd, zoals duidelijkere routebewegwijzering, markering en meer verlichting langs de route. De gemeente gaat hier dit jaar mee aan de slag.

Veiligheid en comfort

Ramerman, wethouder Verkeer: “Het doel van de aanleg van de snelfietsroute is het verbeteren van de veiligheid en het comfort van fietsers, waardoor de fiets een aantrekkelijker alternatief wordt voor de auto en meer mensen (vaker) gaan fietsen. Door hier onderzoek naar te doen, krijgen we daar meer informatie over en kunnen we het beleid verbeteren of aanpassen.”

Resultaten

Het onderzoek levert een reeks opvallende bevindingen op (zie rapport op http://www.dalfsen.nl/RESULTSnelfietsroute). Zo zijn fietsers die doorgaans de Hessenweg rijden over het algemeen jonger (12 tot 17 jaar) dan fietsers die de route langs de dam rijden (55 tot 63 jaar). Wat verder opvalt is dat de fietsers die doorgaans de snelfietsroute langs de Hessenweg rijden vooral op weg zijn naar het voortgezet onderwijs. Fietsers die normaal gesproken via de stortplaats/dam passeren, hebben hun bestemming in het centrum van Zwolle en richting ziekenhuis Berkum/Oosterenk/Zwolle. Fietsers die doorgaans op de Hessenweg rijden, rijden doorgaans ook ‘s nachts. De meesten van hen vinden de snelfietsroute Hessenweg onvoldoende verlicht en geven aan vaker te gaan fietsen als deze route beter verlicht is. 86 procent van degenen die vinden dat de snelfietsroute niet voldoende verlicht is, zou deze route vaker gebruiken als deze beter verlicht zou zijn. Er is een verschil tussen sociale zekerheid of het gevoel van veiligheid tussen fietsers en fietsers die doorgaans op de snelfietsroute Hessenweg rijden. Naast dit onderzoek heeft de Verkeersdienst in dezelfde periode ook het aantal weggebruikers geteld. Zo kan na vervolgonderzoek een vergelijking worden gemaakt tussen het fietsroutegebruik voor en na het aanbrengen van verbeteringen.

Verbeteringen

Bewegwijzering en markeringen (in september)
Ruiters noemden een aantal verbeteringen. Bewegwijzering is bijvoorbeeld een aandachtspunt. Dalfsen maakt samen met de gemeente Zwolle een plan voor de bewegwijzering. Ook lijnen en herkenbaarheid zijn als verbeterpunten benoemd. De gemeente lost dit probleem op door het fietspad langs de oude weg te markeren. Daarnaast zullen er over het hele traject F340 snelfietsroutelogo’s worden aangebracht om het herkenbaar te maken. Het aanbrengen van de lijnen en logo’s start in september.

Verlichting (herfst)
Gebruikers gaven ook aan dat verlichting ook een aandachtspunt is. Dit sluit goed aan bij het voornemen van de gemeente om dynamische verlichting als pilotverlichting aan te brengen.
Dynamische verlichting is straatverlichting die langzaam aan- en uitgaat als er een fietser of scooter voorbij komt. Het onderzoek was dan ook meteen de basismeting vóór de installatie van deze “dynamische verlichting”.

Piloot

Wethouder Ramerman: “Dit is de eerste keer dat we in onze gemeente dynamische verlichting langs de weg hebben geïnstalleerd. Het is een pilot waarin we kijken of deze verlichting bijdraagt aan het veiligheidsgevoel van fietsers. We zijn benieuwd of de installatie ervan zal toenemen. Fietsers zullen deze route gebruiken.”
Ook op het Dalfser-deel van de fietsroute (vanaf de gemeentegrens tot waar al straatverlichting staat) gaat de gemeente Zwolle dynamische verlichting aanbrengen. Aannemer Van Gelder en netwerkbeheerder Enexis gaan in het najaar aan de slag. Van Gelder informeert bewoners en weggebruikers tijdig bij aanvang en tijdens zijn werkzaamheden. Er worden weinig ongemakken verwacht.

Perceptieonderzoek

Verkeersadviesbureau BonoTraffics voerde het onderzoek uit naar de Snelle Fietsroute-ervaring. Zij voerden een enquête uit onder gebruikers van de snelfietsroute, gebruikers van andere fietsroutes naar Zwolle, omwonenden en andere geïnteresseerden. De enquête stond open van 27 november tot en met 8 december 2023. Eind november vroeg ‘het verbeterteam’ de weggebruikers fysiek om op te letten door hen een fietslampje te overhandigen en uit te nodigen de enquête in te vullen. Daarnaast heeft de gemeente Dalfsen het onderzoek gepubliceerd op diverse online platforms en op de gemeente Kernpuntenpagina van deze krant, de Dalfser Marskramer.

Vragenlijst

In de enquête werden twintig vragen gesteld. Aan het begin van de vragenlijst werden vragen gesteld over de leeftijd van de respondent, zijn betrokkenheid, hoe vaak hij fietst, etc. Daarna werd een reeks vragen gesteld over wat mensen vinden van de Hessenweg-fietsroute en hoe zij deze waarderen in de vorm van cijfers. Vervolgens werd een reeks vragen over verlichting gesteld. Ten slotte zou een reeks open vragen kunnen worden gebruikt om vragen te beantwoorden over wat er nog verbeterd kan worden op de route. Op deze manier is een algemeen beeld gevormd van de respondenten en hun mening over de Hessenweg-fietsroute. Het onderzoeksrapport is te vinden op de website van de gemeente: www.dalfsen.nl/RESULTSnelfietsroute.

Opvolgen

Om te kijken hoe de wegbeleving is voor de weggebruiker nadat alle verbeteringen zijn doorgevoerd, zal er nog een onderzoek worden uitgevoerd (meting 1.0). In deze enquête worden in essentie dezelfde vragen gesteld als tijdens de eerste enquête. Hierdoor weet je of de opbouw van de lijnen of bijvoorbeeld de dynamische verlichting iets bijdraagt aan het gevoel van veiligheid en comfort. Ook wordt het aantal weggebruikers opnieuw geteld om het gebruik van de route beter te begrijpen.