Vliegticket De Krim: Bewoners zijn blij met de isolatie van hun Haarlemse wijk

Na lang zoeken ontstaat er een conflict in de woonwijk Overdelft in Haarlem. De reden: ProRail wil geluidsabsorberende schermen plaatsen tussen het spoor en de Jan Pieterszoon Coenlaan. Bewoners protesteren. Ze hebben helemaal geen extra geluiddichte muren voor hun huis nodig. Het is prima zoals het is. De groene haag die er al tientallen jaren staat, doet het prima.

Dat er goede bedoelingen achter het dispuut zaten, is veelbetekenend voor de relatieve vrede in de buurt. Beaamt Els de Munnik, die zijn voortuin snoeit, die het midden houdt tussen natuur en siertuin. ‘Heb je dat gehoord?’ vraagt ​​hij, terwijl hij zijn snoeischaar omhoog brengt. Er passeert een trein. “Je merkt het nauwelijks.”

Veranderende gemeentegrenzen

Kijkend naar de stadsplattegrond is het niet verwonderlijk dat de grond honderd jaar geleden nog eigendom was van de gemeente Bloemendaal. Piet van der Ham, gemeenteraadslid van Haarlem in de jaren zeventig, schreef een boek over de uitbreiding van Haarlem in 1927: De magie van de gemeentegrens. “Het was een moerassig gebied met een dikke laag veen”, vertelt Van der Ham over de toen nog onontwikkelde plek. “Zeer geschikt voor een ijsbaan, niet zozeer voor woningbouw.”

De ijsbaan werd gebouwd, maar woningen werden slechts spaarzaam gebouwd. Vanaf de zijde van de Delftlaan zijn in de jaren dertig in en rond de Van Riebeecklaan meerdere rijen eengezinswoningen gebouwd. Dat was aanvankelijk allemaal. Dit komt vooral door de slechte bereikbaarheid van de wijk. Van der Ham schrijft: “In 1927 was de Kleverlaan het enige kruispunt over Delft; andere bruggen waren er toen nog niet.”

Lees verder onder de foto.