Er is meer ruimte nodig voor de OV-fiets

De kern van Ploeger’s stelling is dat de fiets als vervoermiddel en de verbinding met de trein uniek zijn in de wereld. “Mensenhandelaars van over de hele wereld komen naar Nederland om dit te zien. Hoe komt het dat we in Nederland nog steeds fietsen?” In het buitenland heeft de opkomst van de auto het fietsen flink teruggedrongen, maar in Nederland niet.

Kenmerkend voor Nederland is volgens Jan Ploeger dat gewone Nederlanders de fiets niet hebben verruild voor de auto en dat het fietsgebruik nog heel normaal is: “Ook Rutte fietste naar de koning.”

Succes behouden

Vooral in zijn woonplaats Delft ervaart hij dat de ruimtelijke inrichting rondom de aansluiting tussen de fiets en het openbaar vervoer heel flexibel is: “De fiets wordt direct naar de fietsenstalling onder het NS-station gebracht.” Daarnaast ben je in 15 minuten de stad uit en bereik je plekken als Den Hoorn.”

Was vroeger een fiets huren op een NS-station een lastige zaak, borg betalen en een huurcontract tekenen, nu is het een kwestie van in ongeveer 3 minuten een OV-fiets pakken en vertrekken. Volgens Ploeger is dit een ongekend succes: een fiets huren bij NS is veel goedkoper dan met je eigen trein reizen. Dat Delft de ervaring heeft dat alle OV-fietsen rond 10.00 uur ‘s ochtends verhuurd zijn, betekent dat er meer ruimte moet worden gevonden om succesvol te kunnen blijven.

Nu Jan Ploeger met zijn proefschrift in de publiciteit is, maakt hij daar graag gebruik van om zijn visie op ketenmobiliteit te presenteren aan de mensen en organisaties die hem momenteel uitnodigen. Hij hoopt dat zijn visie terugkomt in zijn eigen vakgebied.

En het laatste advies van Jan Ploeger is: “Luister naar je gebruikers. Al in 1929 reisde een man naar NS met het idee om het huren van fietsen op de stations mogelijk te maken.