Studenten TU Delft bereiken mijlpaal Hyperloop: eerste spoorwijziging

DELFT (ANP) – Studenten van de TU Delft zijn met de ontwikkeling van de Hyperloop nog een stapje verder gegaan: het is ze gelukt om hun prototype van rijbaan te laten wisselen. Volgens het studententeam is dit nog nooit eerder in de hele wereld gezien.

De studenten bouwden een testbaan van 42 meter lang op de campus van Delft. In de stalen constructie zweeft hun kleine, onbemande versie van de Hyperloop, die volgens de studenten in de toekomst een veelbelovend transportmiddel is om snel lange afstanden af ​​te leggen. Ze hebben onlangs hun rijstrookwisselsysteem getest.

Hyperloops zweven met behulp van elektromagnetisme door vacuümbuizen. De capsules raken de buizen niet en er is vrijwel geen luchtweerstand in het kunstmatige vacuüm. Dit betekent dat de ‘vacuümtrein’ met relatief weinig energie heel snel kan reizen: ontwikkelaars over de hele wereld mikken op vliegtuigsnelheden van zo’n 1.000 kilometer per uur.

Het testmodel van de Delftse studenten is niet zo snel, maar ze denken dat de nieuwe technologie die ze nu op kleine schaal hebben gedemonstreerd nuttig kan zijn bij het creëren van echte hyperloops voor passagiers. “Dankzij deze innovatie kan de Hyperloop zwevend naar een ander spoor draaien en is de realisatie dichtbij”, zeggen ze. Volgens het team zijn rijstrookwisselingen ‘doorslaggevend’ voor de toekomstige ontwikkeling van het vervoermiddel. Een rijstrookwissel maakt immers een vestigingsnetwerk mogelijk.

Teamcaptain Cem Celikbas ziet veel voordelen in Hyperloops als duurzaam alternatief voor relatief korte vluchten, bijvoorbeeld binnen Europa. Dit vervoermiddel zou bijvoorbeeld de reistijd naar Parijs tot wel een half uur kunnen verkorten. Dat is sneller dan het vliegtuig. “Bovendien wordt er minder geld uitgegeven aan reizen, omdat relatief korte vluchten duurder worden door alle uitstoot.” Voor de Hyperloop zijn geen fossiele brandstoffen nodig; Het systeem draait op elektriciteit, die duurzaam kan worden opgewekt.

Het studententeam ziet zelfs voordelen voor Schiphol: wat nu een luchthaven is, kan met de toevoeging van een Hyperloop-station ‘duurzaam blijven groeien’.

De studenten zijn van mening dat het in 2030 mogelijk moet zijn om het wisselen van rijstrook te testen met een uitgebreide Hyperloop met passagiers aan boord.