Plan van 50 miljoen: Woonwijk Eschmarkerveld in Enschede is een stap dichterbij

Eschmarkerveld was ooit aanwezig als de zogenaamde Vinexwijk. In Eekmaat, tussen Enschede en Glanerbrug, werden begin deze eeuw veel bouwwerken met die naam uitgevoerd. Maar de velden aan de overkant van de Gronausestraat bleven leeg staan ​​en verdwenen uit de boeken toen de vastgoedmarkt tijdens de kredietcrisis instortte. Nu er woningnood is, lijkt de langverwachte nieuwe woonwijk er te komen.

Gestopt met het verspreiden van mest

Een beetje voorzichtigheid is geboden. Het gemeentebestuur wil de werkzaamheden niet stopzetten, omdat het wil dat de bouw snel wordt uitgevoerd. Maar geïnteresseerden die zich verzetten tegen de komst van honderden woningen aan de rand van de ecozone Glanerbrug kunnen uiteraard naar de bestuursrechter stappen. Dat zou vertraging voor het project betekenen, maar de stad gelooft niet dat er gaten in het bestemmingsplan zitten.

Er is immers rekening gehouden met de stikstofregelgeving. Op de toekomstige bouwgrond wordt momenteel mest uitgereden. Dit zijn landbouwgronden. Dit stopt zodra de woningen gebouwd zijn. Hierdoor is de stikstofdepositie dermate verminderd dat deze volgens de gemeente niet meer zal worden overschreden.

Minder auto’s voor de deur

De provincie heeft onlangs bepaald dat er een oplossing moet komen voor beschermde dieren. Kortom: door de woningbouw verdwijnt het geschikte leefgebied voor hermelijnen, bunzings en egels. Hoewel de dieren bij het vooronderzoek niet zijn aangetroffen, heeft de gemeente buiten de geplande wijk een compensatiegebied aangewezen. Het geschikte leefgebied wordt dan als het ware ‘verplaatst’.

Dan zijn er nog de uitdagingen die verband houden met het hoge grondwaterpeil in een deel van het gebied. Dit is het deelplan genaamd ‘Boswonen’, in de weilanden tussen het oude landgoed De Dommert en de spoorlijn. Hier worden zo’n zes patio’s met tientallen woningen gebouwd.

De woningkavels worden klein gehouden, waardoor er voldoende openbare ruimte overblijft om water vast te houden. Dit gebeurt onder meer door het maken van een reeks. Om dit mogelijk te maken wordt de parkeerregelgeving bij Boswonen drastisch naar beneden aangepast. Waar normaal gesproken wordt gerekend met 5 parkeerplaatsen voor 3 grotere woningen, zijn dat er straks ‘slechts’ 4. Voor kleinere woningen is de verhouding 1 parkeerplaats (of zelfs minder) per woning.

In een notitie bij het bestemmingsplan schrijft de gemeente dat hiermee twee vliegen in één klap worden geslagen. ‘Enerzijds bevorderen we duurzame vervoermiddelen en verminderen we het autobezit en -gebruik, anderzijds creëren we meer ruimte voor andere aspecten die wij belangrijk vinden in de openbare ruimte.’ Met Boswonen richt Enschede zich op bewoners die weinig tot geen waarde hechten aan de auto voor de deur.

Investering van 50 miljoen

Ten noorden van Dolphia, waar eerder deze eeuw huizen werden gesloopt, kan de bouw waarschijnlijk snel beginnen. Als alles goed gaat, is de grond eind volgend jaar bouwrijp en worden in 2026 de eerste woningen opgeleverd. De rest wordt gefaseerd gebouwd. Een exacte planning is er nog niet, maar de grondexploitatie (de winst- en verliesrekening van een bouwplan) loopt door tot 2033. Tegen die tijd moet in principe de hele wijk klaar zijn. Van de 800 woningen vallen er 270 in de sociale huurcategorie.

Eschmarkerveld is een van de belangrijke projecten binnen de bouwambities van Enschede, die achterlopen op schema. Met het bouwplan is een gemeentelijke investering gemoeid van ruim 50 miljoen euro, waarvan het overgrote deel gaat naar voorbereidingskosten en projectkosten zoals grondaankoop en bouwrijp maken van kavels.

De gemeente hoopt dat het grootste deel van deze kosten wordt terugverdiend door de verkoop van grond aan ontwikkelaars. Daarnaast zijn subsidies aangetrokken voor de aanleg van de F35-fietssnelweg langs de spoorlijn, voor het versnellen van de woningbouw en voor flexibele woningen. Voor de aanleg van een beek in de nieuwe woonwijk is uit andere bronnen geld beschikbaar.