Duizenden woningen gebouwd in voormalige V&D-warenhuizen | RTL Nieuws

Dat blijkt uit een inventarisatie van RTL Z en Vastgoedjournaal.

Warenhuisketen V&D was voor veel mensen een bekende naam, totdat een faillissement in 2016 onvermijdelijk werd. Op veel plaatsen was de sluiting van warenhuizen een klap voor de stedelijke centra, die het toch al moeilijk hadden door de groei van online winkelen.

Maar de daling van de vraag naar commerciële ruimte viel samen met de groeiende behoefte aan woningen. Het blijkt de redding van veel oude V&D-winkels.

De vulling

Een van de laatste V&D-gebouwen die definitief van functie veranderden, is dat in Maastricht. Pas deze week, ruim 8 jaar na het faillissement, begint de renovatie van het pand, aldus de eigenaar, de gemeente en de bouwer.

Op deze historische locatie in het centrum van Maastricht zat tot 2019 nog een vestiging van Hudsons Bay, maar ook winkelen in warenhuizen was voor deze keten niet rendabel. Sindsdien staat het gebouw leeg. Door twee verdiepingen bovenop het gebouw te bouwen ontstaat er ruimte voor 50 appartementen. Na de renovatie zullen de begane grondvloeren worden gebruikt voor de Zara-winkel en een Starbucks.

Het verkleinen van de commerciële ruimte ten gunste van appartementen is een formule die op meer locaties werkt. Zoals in Hoorn, waar op de begane grond een parfumwinkel zit en de bovenverdiepingen zijn omgebouwd tot 30 appartementen. Of in Alkmaar, waar op de begane grond een supermarkt komt en in de rest van het gebouw circa 100 appartementen.

Het verdwijnen van V&D

Hiervoor wordt in het midden van het gebouw een grote patio gecreëerd die licht doorlaat naar de nieuwe woningen, een operatie die onlangs ook in Groningen is uitgevoerd. Ook in onder meer Sittard, Assen, Den Helder en Haarlem hebben appartementen de bovenverdiepingen van V&D vervangen.

Volgens Philippe Hondelink, auteur van een boek over de geschiedenis van V&D, waren de grote locaties in stadscentra onderdeel van het succes, maar ook het begin van de ondergang van V&D.

“Stadscentra werden minder goed bereikbaar met de auto, waardoor de nieuwe grote ketens, zoals bouwmarkten, steeds meer naar de buitenwijken van de steden verhuisden. Zo werd er bij V&D geen boormachine meer gekocht, terwijl het brede productassortiment het sterke punt was van warenhuizen.

Autoshowroom in plaats van warenhuis

Sommige locaties, zoals Amsterdam Noord, Hilversum, Tilburg en Oosterhout, zijn nog steeds exclusief bedoeld om te winkelen, maar worden vaak opgedeeld in meerdere units omdat er geen vraag meer is naar de grote winkels waar V&D voorheen behoefte aan had.

Nieuwe ketens die vaak in de oude V&D-gebouwen te zien zijn, zijn Zara (o.a. Rotterdam, Maastricht), H&M (Doetinchem, Hellevoetsluis) en merken behorende tot The Sting (Enschede), zoals Costes (Amersfoort, Apeldoorn) en De KOOPman (Breda, Utrecht) . ).

In de oude warenhuizen zijn door de jaren heen nieuwe speciaalzaken geïnstalleerd. Zo wordt de toplocatie aan de Kalverstraat in Amsterdam nu gebruikt als showroom voor de Chinese autofabrikant Zeekr. Een deel van de voormalige V&D in Meppel is in gebruik als bioscoop en in het voormalige V&D gebouw in Purmerend bevindt zich een sportschool Basic Fitness.

Volgens auteur Hondelink heeft V&D goed nagedacht over de panden waar ze een winkel openden. “Het motto van V&D was: ‘Wat je bouwt, bouw je goed.’ Het moesten mooie gebouwen zijn, maar niet te luxe, zodat ze er niet duur uitzagen.”

Niet alle 64 gebouwen staan ​​nog overeind. Het voormalige pand van Vroom&Dreesmann is op zeker 14 plekken al gesloopt of staat op het punt gesloopt te worden.

Oude V&D-gebouwen worden gesloopt

De locaties in onder meer Roermond, Zwolle en Zeist zullen plaats maken voor grote appartementencomplexen met winkels op de begane grond. Dat is ook het geval bij vestiging Haarlem Schalkwijk, waarvan het oude pand binnenkort wordt gesloopt om plaats te maken voor een woontoren met maar liefst 406 appartementen en een nieuwe bibliotheekvestiging.

Op bestaande V&D-locaties zijn in totaal al 3.196 appartementen gebouwd of in de pijplijn. Dit cijfer zal waarschijnlijk nog verder stijgen, omdat een deel van de voormalige V&D in Eindhoven is gesloopt om plaats te maken voor een woontoren. Hoeveel extra appartementen er precies zullen worden gebouwd, is nog niet duidelijk.

Het nieuwste V&D-hoofdkantoor waarvan de toekomst nog onduidelijk is, is het prachtige voormalige filiaal in het centrum van Den Bosch. Volgens eigenaar Jos van de Mortel (Metroprop) is er interesse, maar hebben potentiële huurders, zoals winkelketens of horecagelegenheden, door de gevolgen van de pandemie niet meer de financiële draagkracht om een ​​huurcontract te tekenen.

Het aanbod van lokale ontwikkelaars is sinds de rentestijging gehalveerd, zegt Van de Mortel. “Ook op deze plek kunnen we geen woningen berekenen. We moeten dus in het interieur bijten om het licht binnen te laten, iets wat met de gemeentelijke regelgeving van 30 procent sociale huur en 40 procent gemiddelde huur niet meer kan.”

In plaatsen als Groningen of Alkmaar kon dat omdat ze eerder begonnen en financiering tegen een lagere rente wisten te verkrijgen.