Provincie: ze praten over het teruggeven van platformcontroles om tariefontduiking tegen te gaan

De provincie Drenthe wil met vervoerder Arriva en de provincie Overijssel bespreken of het zinvol is om perroncontroles op de treinstations Emmen en Zwolle opnieuw in te voeren om zwartrijden tegen te gaan. Safelanders zijn vluchtelingen die weinig kans hebben op het verkrijgen van een asielstatus.

De spoorwegpersoneelsvakbond roept op tot herstel van de controles op de perrons. Arriva praat er graag over, maar vraagt ​​zich af hoe nuttig het is. Volgens regiodirecteur Jieskje Hollander blijven mensen ‘pleisters aanbrengen of het probleem overdragen’ zonder de werkelijke oorzaak aan te pakken.

Gedeputeerde Henk Jumelet van de provincie Drenthe wil graag in gesprek gaan met Arriva en Overijssel, maar wat hem betreft is het een kwestie van jj en niet óf óf Met andere woorden: zowel beveiligingspersoneel in de treinen als mogelijk perronbedieningen. Ook Jumelet weet dat de controles in Emmen en Zwolle niet alles oplossen. Maar hij ziet er iets in.

Twee weken geleden gingen de alarmbellen rinkelen bij verschillende politieke partijen in Drenthe en Overijssel naar aanleiding van een artikel van RTV Oost. Ik had incidentcijfers opgevraagd op de lijn Emmen – Zwolle en daaruit bleek een flinke stijging van het aantal ontduikers dat zich niet kan of wil identificeren: van bijna veertig incidenten in het eerste kwartaal van vorig jaar naar 303 incidenten in het eerste kwartaal van 2024 .

Maar volgens Arriva is er geen sprake van een stijging. Toen er nog controles op het perron plaatsvonden en ontduikers werden opgepakt voordat ze in de trein stapten, werd dit niet als incident gemeld. Nu er weer veel controles in de treinen plaatsvinden, is iedere tariefontduiker die zich niet wil legitimeren meteen een incident.

Hollander, directeur van Arriva: ‘In 2021 en 2022 hebben we perronbedieningen ingevoerd omdat onze stewards (machinisten) in de treinen hun werk niet meer normaal en veilig konden doen. Maar de afspraak met beide provincies is: iedere trein heeft een steward en wij wij hebben een steward Daar huren en trainen we ook mensen. Zowel provincies als de overheid hebben geld beschikbaar gesteld om extra beveiligingspersoneel aan te nemen en op te leiden om de stewards en passagiers in de trein te assisteren.

Ook machinist Wim Eilert van de Spoorwegpersoneelsbond (VVMC) is erg blij met het extra service- en veiligheidspersoneel in de treinen. “En als de treinen vaker worden gecontroleerd, worden ontduikers uiteraard sneller gepakt.” Eilert beseft ook dat tariefontduikers die niet als incident op het perron, maar in de treinen worden gemeld, een dubbele standaard vormen. Maar wat Eilert bedoelt met zijn oproep om de perroncontroles te herstellen is: “Het probleem is niet verdwenen en we moeten ervoor zorgen dat het uit de trein blijft.”

Hollander is het ermee eens dat er nog steeds veel ontduiking plaatsvindt, vooral door degenen die in veilige landen wonen. ‘Maar stel dat we weer controles op de perrons invoeren. Dan verschuift het overlastprobleem naar de stations Emmen en Zwolle. En dan moet er weer een oplossing komen. Politici moeten zich echt afvragen hoeveel extra geld we hebben voor ‘de uitgaven’ wil actie ondernemen voor een spoorlijn, zolang het probleem niet door die spoorlijn wordt veroorzaakt.”

Gedeputeerde Jumelet is zich ervan bewust dat, zolang de regering alle asielzoekers, ook degenen die weinig kans hebben op het verkrijgen van een verblijfsvergunning, naar het enige aanmeldcentrum van ons land in Ter Apel blijft sturen, er iets gedaan moet worden aan de veiligheid. van treinpersoneel en reizigers. . “Houd je handen uit de buurt van OV-personeel. Perroncontroles kosten extra geld en dat zou wat mij betreft door het Ministerie van Justitie en Veiligheid moeten worden betaald.”

Een woordvoerder van het Overijsselse Kamerlid stelt dat de provincie op dezelfde lijn zit als Jumelet. Annigje Udinga, VVD’er in de Provinciale Staten van Drenthe, is dit helemaal beu en is bereid het extra geld uit de Drentse portemonnee te betalen als dat nodig is: “Dit duurt al zo lang dat dit moet stoppen”.

Verschillende partijen in de provincies Drenthe en Overijssel hebben schriftelijke vragen gesteld over de veiligheid van het spoorwegpersoneel op het traject Emmen – Zwolle.