De elektrische bussen van Amsterdam kunnen energie uit de metro benutten

Uit nieuw onderzoek blijkt dat de elektrische bussen van Amsterdam kunnen worden opgeladen via het bestaande metronetwerk. Dit is een geweldige oplossing voor de congestie van het elektriciteitsnet en verlaagt de energiekosten.

Het onderzoek is een samenwerking tussen de Technische Universiteit Delft (TU Delft), het Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute) en openbaar vervoersbedrijf GVB. Het project werd in maart 2024 afgerond. Het toonde aan dat het aansluiten van de busladers op het elektriciteitsnet van metrostation Amsterdam Noord 17 MWh remenergie in de metro per dag zou kunnen opwekken.

De uitdagingen van de energietransitie overwinnen

De elektrificatie van de Amsterdamse bussen is op grote problemen gestuit door congestie op het elektriciteitsnet. De nieuwe aanpak kan de druk op het elektriciteitsnet verlichten en tegelijkertijd het gebruik van duurzame energiebronnen bevorderen.

Een virtueel elektriciteitsnet houdt Schiphol Trade Park ondanks files operationeel

Al ruim twee jaar maken zeven bedrijven op Schiphol Trade Park gebruik van een virtuele netwerkoplossing om energiecapaciteit met elkaar te delen.

Een kosteneffectieve oplossing

Uit het onderzoek bleek dat de integratie van busladers in het metronetwerk niet alleen technisch haalbaar is, maar ook economisch voordelig. 17 MWh per dag uit remenergie in de metro is een aanzienlijke hoeveelheid. Momenteel wordt ruim 75% van deze energie niet gebruikt. De studie benadrukt de mogelijkheid om de uitstoot van broeikasgassen en de energiekosten te verminderen zonder de metroactiviteiten te verstoren.

Toekomstig onderzoek

Het project maakt de weg vrij voor aanvullend onderzoek naar energieopslagsystemen en de integratie van alternatieve energiebronnen, zoals zonnepanelen, in het metronetwerk. Het AMS Instituut en GVB overwegen een pilot uit te voeren op het Noordstation om direct opladen van bussen te implementeren.