Bestuur confronteert MRDH met zorgen over openbaar vervoer

1 uur eerder

Algemeen

DELFT – Er is een debat ontstaan ​​over de toekomst van het openbaar vervoer in Delft naar aanleiding van de presentatie van de conceptvervoerplannen voor 2025 door de bedrijven RET, HTM en EBS, behorend tot de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). De gemeente Delft heeft een brief aan de MRDH geschreven waarin zij haar zorgen uit over de voorgestelde wijzigingen. Deze brief is besproken tijdens de laatste vergadering van de commissie Ruimtelijke Ordening en Vervoer, zodat de aandachtspunten van de fracties in de brief kunnen worden opgenomen voordat deze wordt verzonden.

Door Cheyenne Toetenel

Volgens het gemeentebestuur sluiten de plannen van de vervoerders in het algemeen niet aan bij de wens van Delft om de stad op lokaal en regionaal niveau bereikbaar te houden.

Tramlijn 19
Eén van de meest controversiële punten is de voorgestelde wijziging in de dienstregeling van tramlijn 19, die volgens het gemeentebestuur verstrekkende gevolgen zal hebben voor de bereikbaarheid van belangrijke delen van Delft. “Het zuidwestelijke deel van onze binnenstad, inclusief winkelgebied Zuidpoort, met theater, restaurants en bioscoop, en het gehele zuidoostelijke deel van de stad, met de woonwijken Wippolder en Schoemakerstraat en de campus van de TU Delft, zijn ‘s nachts gesloten. met dit voorstel. , in het weekend en in de zomer niet bereikbaar met het openbaar vervoer.” Daarnaast maakt het vervoersplan niet duidelijk wanneer HTM tramlijn 19 wil laten doorrijden naar de campus. “De door HTM verstrekte informatie is daarom inconsistent en onvolledig.” De gemeente Delft heeft herhaaldelijk haar zorgen geuit tegenover de MRDH over de effecten die de verkorting van de dienstregeling van tramlijn 19 heeft op de bereikbaarheid van de stad. Zo stuurde de gemeenteraad vorig jaar een brief naar aanleiding van de motie van wantrouwen die de gemeenteraad unaniem had aangenomen.

Vak 69
Ook heeft het gemeentebestuur kritiek op het EBS-voorstel voor buslijn 69, die zal blijven rijden tot de zomervakantie van 2025, in afwachting van de start van tramlijn 19. Het gemeentebestuur maakt zich zorgen over het ontbreken van concrete plannen voor de toekomstige exploitatie van de TU-campus. als zorgelijk. Zij roepen op tot een spoedoverleg tussen MRDH, EBS en de gemeente Delft om tot een structurele oplossing te komen. “Uitgangspunt moet zijn dat de bereikbaarheid van het openbaar vervoer ten zuiden van station Delft gewaarborgd is voor de verschillende doelgroepen, die ieder hun eigen vervoersbehoefte hebben.”

Andere diensten
De brief van de gemeente richt zich niet alleen op tramlijn 19 en buslijn 69, maar legt ook de nadruk op andere aspecten van het openbaar vervoer. Zo wordt de frequentieverhoging van R-net lijn 455 verwelkomd, maar wil de gemeente graag meer uitleg over een mogelijke upgrade van buslijn 53 tussen Delft en Rijswijk. Ook het vermelden waard is de verbinding tussen station Delft Campus en de TU Delft. “EBS stelt dat de verbinding tussen station Delft Campus en de campus van de TU Delft parallel kan worden beschouwd met de nachtelijke exploitatie van de campus vanaf station Delft. Wij zijn benieuwd naar de achtergrond van deze verbinding. De huidige hoofdvervoerswaarde tussen station Delft Campus en de TU Delft campus is niet afhankelijk van tramlijn 19 en kan niet gedekt worden door tramlijn 19.»

Wijdverbreide welvaart
De raad benadrukt het belang van een geïntegreerde visie op mobiliteit die niet alleen economische aspecten omvat, maar ook sociale en inclusieve factoren, in lijn met de doelstellingen van brede welvaart. “Goed openbaar vervoer speelt een cruciale rol in het succes van de brede welvaart. Een efficiënt en toegankelijk openbaar vervoersysteem draagt ​​bij aan het verbeteren van de bereikbaarheid, het bevorderen van sociale inclusie en het verminderen van de milieubelasting”, aldus het gemeentebestuur in de brief.

Opvolgen
De raad stelt de brief op in samenspraak met de raad, die zijn zorgen heeft geuit over de voorgestelde wijzigingen in het openbaar vervoer. Tijdens de commissievergadering hebben de fracties hun eigen aandachtspunten toegevoegd aan de raadsbrief die uiterlijk 10 mei naar de MRDH zal worden gestuurd. Wethouder Martina Huijsmans kondigde aan dat zij de aandachtspunten van de fracties in de brief zal opnemen, zoals het verbeteren van de bereikbaarheid van sportcomplexen en de busverbinding naar Rotterdam in de middag.