Het aantal geluidsklachten op Schiphol steeg met zeven procent

Het aantal klachten over geluidsoverlast op Schiphol steeg vorig jaar met ruim zeven procent. De grootste stijging van het aantal melders en reportages werd geregistreerd in Uithoorn, zo blijkt uit het jaarverslag van het Bewoners Contactpunt Schiphol (BAS).

Vorig jaar kwamen er in totaal 187.065 klachten binnen over geluidsoverlast door vliegtuigen, vergeleken met 173.860 in 2022. De stijging van het aantal klachten valt vrijwel samen met het aantal vliegbewegingen op Schiphol, dat vorig jaar met acht procent toenam.

De stijging van het aantal klachten is vooral te zien in Uithoorn en de omliggende dorpen: Aalsmeer, De Kwakel en Kudelstaart. In Kudelstaart steeg het aantal klachten zelfs met 122 procent. Ook het aantal Hilversumse meldingen nam toe.

Volgens BAS houden de klachten in en rond Aalsmeer en in Hilversum verband met het feit dat de Aalsmeerbaan vorig jaar na groot onderhoud weer in gebruik is genomen. Daarnaast is vorig jaar begonnen met het onderhoud aan de Kaagbaan, waardoor de Aalsmeerbaan nog vaker werd gebruikt. En door de oorlog in Oekraïne en de sluiting van het Russische luchtruim is het vliegverkeer naar het Verre Oosten omgeleid: het verlaat Schiphol niet meer zoals voorheen in het noorden, maar in het oosten. Tijdens de spits is dit de Aalsmeerbaan.

Opvallend in het BAS is dat het aantal meldingen op specifieke vluchten (piekmeldingen) met 17 procent is toegenomen. Vorig jaar daalde het aantal klachten over geluidsoverlast op Schiphol zelfs met ruim twee procent.

Ook de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) concludeerde vorige week dat geluidsoverlast voor meer klachten zorgt. Hoewel vliegtuigen de afgelopen jaren gemiddeld stiller zijn geworden, ervaren omwonenden dat volgens de ILT niet zo. Met name zware vrachtvliegtuigen genereren meer meldingen dan voorheen. Dit wordt vaker gemeld, vooral als ze ’s nachts overvliegen. Ook grote vliegtuigen genereren meer overlastmeldingen.

Het BAS is een stichting die in 2007 is opgericht door Luchtverkeersleiding Nederland en Schiphol. Directeur Vanessa de Boer wijst erop dat in het totaal aantal meldingen over geluidsoverlast niet de groep ‘frequente verslaggevers’ is meegerekend. Vorig jaar waren er 85 van deze veelvoorkomende klagers: mensen die ruim 500 keer per jaar klagen over vliegtuiglawaai.

“Er is een vaste groep mensen die ons aan de telefoon heeft”, zegt Vanessa de Boer, directeur NH BAS. Hoewel hun klachten niet meetellen in de officiële cijfers, luistert het BAS wel naar hen aan de telefoon. “Het is geen callcenterbaan, maar veel inlevingsvermogen”, zegt Ed (achternaam bekend bij de redactie), een van de BAS-medewerkers. “Mensen pakken de telefoon omdat ze ergens hun hart moeten luchten. Ze raken gefrustreerd omdat het ongemak ondanks hun klachten voortduurt.”

Soms zijn die mensen wanhopig, zegt Ed, en dan dreigen ze vliegtuigen uit de lucht te schieten of een laserlicht op de piloot te laten schijnen. Ernstige bedreigingen, meldt Ed bij de militaire politie. ‘En ze moeten er iets mee doen’, zegt hij.

De Boer zegt dat het in sommige gevallen persoonlijk wordt. ‘Je moet dood, dat soort dingen,’ zei de manager. Ze zegt dat ze goed met dit soort situaties kan omgaan. “Bij BAS kunnen we geen problemen oplossen, we zijn niet verantwoordelijk voor het beleid. Maar als we een deel van het verdriet en de pijn kunnen wegnemen door analyses te maken en daarop te wijzen, en deze door te geven aan Schiphol, Luchtverkeersleiding of het ministerie, dan hoop ik dat het zal een goede bijdrage zijn”, aldus De Boer.