Bijna 100 miljoen om twee dieselspoorlijnen te elektrificeren

ZWOLLE – De Ministerraad heeft bijna 100 miljoen euro uitgetrokken voor de elektrificatie van twee spoorlijnen in de provincies Overijssel en Gelderland. Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nog dieseltreinen. Het is de bedoeling dat het spoor over enkele jaren een bovenleiding heeft, zodat elektrische treinen kunnen circuleren.

In de voorjaarsnota die het aftredende kabinet maandag heeft gepresenteerd, staat dat 98 miljoen euro aan middelen uit het Klimaatfonds wordt vrijgemaakt voor de elektrificatie van deze twee dieselspoorlijnen. “Fantastisch nieuws voor de inwoners van Overijssel (en Gelderland)”, schrijft het Overijssel-Kamerlid Martijn Dadema (mobiliteit, GroenLinks) in X.

Nog maar een jaar geleden kreeg Overijssel het bericht dat het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat door ‘een koerswijziging’ tijdelijk geen geld meer zou hebben om bij te dragen aan de vervanging van dieseltreinen op beide lijnen. De provincie, die al jaren samen met ProRail en het Rijk aan de plannen werkt, was teleurgesteld. Eind vorig jaar besloot Overijssel € 2,7 miljoen vrij te maken om in ieder geval plannen te ontwikkelen voor de lijn Almelo-Hardenberg.

Het duurzamer maken

De provincie hoopte dat de overheid de realisatie alsnog financieel zou ondersteunen. Ook voor de spoorlijn tussen het Gelderse Zutphen en Oldenzaal heeft Overijssel de provincie Gelderland nodig. Er wordt geschat dat het elektrificeren van beide lijnen meer dan 200 miljoen euro zal kosten. Het kabinet heeft nu toegezegd maximaal 98 miljoen euro bij te dragen.

“Zo maken we het spoor duurzamer en maken we het klaar voor de toekomst”, zegt staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Vivianne Heijnen (CDA). Volgens haar stoten dieseltreinen veel CO2 en stikstof uit. Elektrische treinen zijn duurzamer, stiller en veroorzaken minder trillingsoverlast, aldus Heijnen. “Dit komt de reiziger en het milieu alleen maar ten goede.”

Veertien trajecten

Volgens het ministerie heeft Nederland bij voltooiing van deze projecten nog veertien trajecten (in totaal ruim 400 kilometer) waarop dieseltreinen zullen rijden.

Laatste artikelen ‘Nieuws uit Zwolle’

Artikelen uit de categorie ‘Nieuws uit Zwolle’

Gerelateerd nieuws

Recent nieuws in de categorie ‘Nieuws uit Zwolle’