Grote vraag naar chauffeurs in Overijssel en Gelderland Noord

Zwolle – Net als in januari zijn de werkloosheidsuitkeringen in februari gestegen in de drie regio’s Overijssel en Gelderland Noord. Transport en logistiek lieten in beide maanden ook een stijging van de werkloosheidsuitkeringen zien. De sector kampt met economische problemen. Er zijn echter veel vacatures, ook voor vrachtwagenchauffeurs. Werkzoekenden uit andere sectoren kunnen de overstap maken naar de transport- en logistieksector. Het UWV en haar partners helpen met loopbaan- en opleidingsadvies via regionale opleidingsbureaus.

35.000 medewerkers in transport en logistiek in Overijssel en Gelderland Noord

In de drie regio’s Overijssel en Gelderland Noord werken 35.000 medewerkers in de sector transport en logistiek. Dit betekent dat de sector 4% van alle werknemersbanen vertegenwoordigt; minder dan het nationale aandeel van 5%. Er zijn verschillen tussen regio’s. Het kleinste aandeel bedraagt ​​3% op de Veluwe Stedendriehoek; Het gaat om 9.500 banen voor werknemers. In Twente zijn er 11.500 banen, met een aandeel van 4%. De regio Zwolle kent het grootste aantal banen in transport en logistiek, zowel absoluut als relatief: de 14.000 banen vertegenwoordigen 5%.

Veel werkgelegenheid voor chauffeurs.

De gemiddelde leeftijd binnen transport en logistiek varieert sterk per beroepsgroep. Maar liefst 5 op de 10 bus- en tramchauffeurs zijn 55 jaar of ouder, terwijl dit bij vrachtwagenchauffeurs 4 op de 10 is. Transport en logistiek behoort daarmee tot de top drie sectoren met het hoogste aandeel werknemers van 55 jaar of ouder. Veel van deze medewerkers gaan binnen twaalf jaar met pensioen, waardoor er vacatures kunnen ontstaan ​​om hen te vervangen. Mede hierdoor zijn er veel kansen op werk voor werkzoekenden.

Niet alleen als vrachtwagen- en buschauffeur, maar ook als OV-taxichauffeur, heftruckchauffeur, treinmachinist, vuilophaler, magazijnmedewerker, verhuisbedrijf, transportplanner en logistiek medewerker. De arbeidsmarkt voor transport- en logistieke beroepen is dan ook zeer klein in de drie regio’s Overijssel en Gelderland Noord, maar ook in de meeste andere regio’s. Volgens werkgevers zijn veel vacatures moeilijk vervulbaar.

Bron: UWV

Minder vraag naar vervoer, maar het aantal vrije zitplaatsen is nog steeds hoog

De sector wordt getroffen door een lagere economische groei, waardoor de vraag naar transport afneemt. Hierdoor zal ook in 2024 het aantal nieuwe vacatures afnemen. Het aantal vacatures is echter nog steeds hoger dan in 2019, mede door de vergrijzing, toen Nederland het economisch heel goed deed. Er zal de komende jaren dus behoefte blijven aan personeel in de sector.

Mogelijkheden voor werkzoekenden uit andere sectoren

Side entry is een oplossing om aan de personeelsvraag te voldoen. Bijna de helft van de mensen die in een transport- en logistiek beroep gaan werken, had voorheen een ander soort beroep. Om dit mogelijk te maken werkt UWV onder meer samen met uitzendbureau Allroad om mensen op te leiden tot buschauffeur. Kandidaten kunnen een rijbewijs D en code 95 halen en daarna direct aan de slag als buschauffeur. Dit kan in vrijwel heel Nederland, zowel in het stads- als streekvervoer.

Verder is er in bijvoorbeeld Apeldoorn een vacature voor een leerlingvervoerchauffeur die een vaste groep leerlingen naar school brengt. De chauffeur moet in het bezit zijn van een Taxipas of bereid zijn deze te verkrijgen. Ook in dit geval kunnen mensen buiten de sector de vacature invullen. Werkgevers, werkzoekenden, alumni en studenten kunnen bij de regionale opleidingscentra en partners van UWV terecht voor loopbaan- en opleidingsadvies.

Vooral mannen

Saskia Grit, arbeidsmarktadviseur bij UWV: “In de sector transport en logistiek werken vooral mannen, veelal op vaste contracten en meestal 35 uur of meer per week. De gemiddelde leeftijd in de sector is hoog. Eén manier om het personeelstekort terug te dringen is door werknemers te vragen na de pensioengerechtigde leeftijd door te werken. Of om 67-plussers buiten de organisatie te trekken. Het kan zijn dat er rekening gehouden moet worden met het aantal uren; “Niet alle gepensioneerden willen fulltime werken.”

Lees meer in de UWV-publicatie Transport en logistiek in beeld.

Meer informatie over de arbeidsmarkt vindt u op Arbeidsmarktinformatie (werk.nl).

Evolutie van de werkloosheidsuitkeringen in februari

De werkloosheidsuitkeringen op de Veluwe Stedendriehoek blijven in februari stijgen
Eind februari 2024 verstrekte het UWV 4.937 WW-uitkeringen op de Veluwe Stedendriehoek. Ten opzichte van vorige maand is dit een stijging van 6,4% (+296 betalingen). Dit is meer dan de landelijke stijging van 4,0%. Vergeleken met een jaar geleden is ook het aantal WW-uitkeringen hoger. De regionale stijging bedraagt ​​398 uitkeringen (+8,8%). Deze stijging is kleiner dan de landelijke stijging van vorig jaar (+12,9%).

De Twentse WW-uitkeringen gaan in februari weer omhoog
Eind februari 2024 verstrekte UWV 5.916 WW-uitkeringen in Twente. Vergeleken met vorige maand is dit een stijging van 6,7% (+370 betalingen). Dit is meer dan de landelijke stijging van 4,0%. Vergeleken met een jaar geleden is ook het aantal WW-uitkeringen hoger. De stijging in Twente bedraagt ​​11,0%, oftewel 587 uitkeringen. Deze stijging is kleiner dan de landelijke stijging van vorig jaar (+12,9%).

Ook in de regio Zwolle gaan de werkloosheidsuitkeringen in februari omhoog
Eind februari 2024 verstrekte het UWV 4.927 WW-uitkeringen in de regio Zwolle. Ten opzichte van vorige maand is dit een stijging van 6,8% (+315 betalingen). Dit is meer dan de landelijke stijging van 4,0%. Vergeleken met een jaar geleden is ook het aantal WW-uitkeringen hoger. De stijging in de regio Zwolle bedraagt ​​10,6% (+472 uitkeringen). Deze stijging is kleiner dan de landelijke stijging van vorig jaar (+12,9%).