Mensen en goederen in dezelfde trein door het gebruik van robotauto’s

TU Delft, TNO en Royal HaskoningDHV onderzoeken in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de mogelijkheden van een ‘hybride mobiliteitssysteem’. Dit betekent dat passagiers en goederen in dezelfde treinen worden vervoerd en dus niet meer gescheiden.

Het is noodzakelijk om zo min mogelijk aanpassingen aan de bestaande infrastructuur te doen. Elk station is anders verdeeld, wat een grote uitdaging is. Maar Veeneman zegt: “Er zullen waarschijnlijk wel wat zaken aangepast moeten worden. We analyseerden of dit mogelijk was en welke obstakels er zouden kunnen ontstaan. Het idee is om te profiteren van de ruimte die buiten de spits al beschikbaar is.”

Veeneman legt uit dat elk station zijn eigen rol in het proces moet hebben. Hij geeft als voorbeeld: “Kleinere stations zouden in contact moeten staan ​​met distributiecentra, omdat deze de minste aanpassingen vergen en robotkarren gemakkelijk zelfstandig kunnen in- en uitstappen.”

Vertraging
Maar het laden en lossen duurt lang, zeker in combinatie met het laden en lossen van passagiers. Dit kan voor veel vertragingen zorgen. “Dit is ook een groot obstakel. Dan moet je ervoor zorgen dat de auto weet waar de deur is, zodat je snel naar binnen kunt. Het is meestal op dezelfde plek, dus je kunt alles plannen. Maar het moet ook probleemloos kunnen circuleren en reizigers niet storen. “Er zijn nog allerlei zaken die opgelost moeten worden”, zegt Veeneman.

Er is nog steeds veel bewijsmateriaal en giswerk betrokken bij dit onderzoek. Veeneman legt uit dat dit komt omdat het een onderzoek is naar de mogelijkheden van zo’n systeem, en niet een volledig ontwikkelde en toegepaste set.

Luister hier naar het volledige interview.