Onderzoek: ‘Gebruik passagierstreinen om pakketjes te vervoeren’

Uit een verkennend onderzoek van de TU Delft, TNO en Royal HaskoningDHV blijkt dat goederenvervoer mogelijk moet zijn op reizigerstreinen. Dat scheelt al snel vijftienduizend vrachtwagenladingen per dag op de weg.

Twee jaar geleden heeft de Tweede Kamer een onderzoek laten uitvoeren om te onderzoeken of ongebruikte passagierscapaciteit in de trein kan worden ingezet voor goederenvervoer. Ja, zeggen de onderzoekers.

Buiten de spitsuren is er op de gebruikelijke stations voldoende ruimte om ‘loading pods’ in de trein te laden. Structureel en over de dag gemeten is er sprake van een gemiddelde bezetting van slechts dertig procent.

De onderzoekers onderzochten de haalbaarheid van TurboPlan2030, een nieuw mobiliteitsconcept, en vonden geen grote obstakels. Als het initiatief daadwerkelijk wordt uitgevoerd, kan het tussen 2030 en 2035 operationeel zijn en in 2050 over het hele land worden uitgebreid.

“Vanuit juridisch en regelgevend perspectief zijn er in dit onderzoek geen grote obstakels geïdentificeerd.”

“In het middenscenario”, met een bezettingsgraad van veertig procent, “betekent dit een transportpotentieel van circa 460.000 europallets per dag, wat overeenkomt met circa 15.500 volle vrachtwagens. In dat scenario blijft de gecombineerde praktische bezettingsgraad van mensen en goederen slechts 58% van de theoretische maximale bezettingsgraad.”

Foto: Rob Dammers (cc)