Stoomtrein en Blokkendoos op de spoorlijn van Haarlem naar Leiden. ‘Oude tijden herbeleven’

Het meest opvallende zal een stoomlocomotief van de Duitse spoorwegen zijn. 23023 uit 1952. “Mensen denken vaak dat stoomlocomotieven heel oud zijn, maar ze werden nog lange tijd in Duitsland geproduceerd. In 1958 werd de laatste NS-stoomtrein buiten dienst gesteld en werd stoom vervangen door elektrische apparatuur. Ook zal er die dag een elektrische locomotief uit de serie 1200 uit 1949 rijden”, legt Martijn Lankhaar van het Stoomgenootschap uit.

De Steam Society heeft al vijf evenementen in het land, voornamelijk in Brabant. Al in de tijd van de bloeiende bollenvelden werd er een pendeldienst aangeboden van Den Bosch naar Haarlem. Het was zo’n succes dat er nu een aparte spoordag wordt georganiseerd voor Randstadtreinliefhebbers. Op zondag 21 april staan ​​niet alleen de bollenvelden nog in bloei, maar staan ​​ook de praalwagens van het Bloemencorso Bollenstreek nog in het centrum van Haarlem.

Lees ook: Tijdens het bollenseizoen rijdt de stoomtrein tussen Haarlem en Leiden. Ga een dagje terug in de tijd

leiding

“Na een lange tijd van twijfelen en onderhandelen met Prorail hebben we een planning kunnen maken. De stoomtrein rijdt vijf keer van Haarlem naar Leiden. In Leiden is er echter geen tijd om passagiers aan boord te laten. Opstappen is daarom alleen mogelijk in Haarlem. Leidse inwoners moeten eerst zelf naar Haarlem reizen”, stelt Lankhaar voor.

Ook de drukte in Leiden maakt het voor de stoomlocomotief onmogelijk om daar te keren. Daarom werd er eerst gedacht aan twee stoomlocomotieven: één vooraan en één achteraan. Maar nu is gekozen voor de combinatie met die oude elektrische locomotief. Dit betekent dat de stoomlocomotief voorop rijdt van Leiden naar Haarlem en de elektrische achterop. “Dat is het mooiste beeld als de stoomlocomotief verderop het station van Haarlem binnenrijdt.” Op de terugweg naar Leiden fungeert de stoomlocomotief als duwboot. Halverwege de middag zijn er geen rondleidingen omdat de stoomlocomotief elders water en kolen moet halen.

blok doos

Maar er is meer. Ook de Blokkendoos zal rijden en die trein uit 1924 is nauw verbonden met de geschiedenis van deze spoorlijn. Op 20 september 1839 opende de Nederlandse IJzeren Spoorweg Maatschappij de eerste spoorlijn in Nederland tussen Amsterdam en Haarlem. De spoorwegmaatschappij heeft in de loop der jaren de spoorlijn doorgetrokken naar Leiden, Den Haag en Rotterdam. Tussen 1924 en 1927 werd het gehele traject geëlektrificeerd.

Bij deze enorme vooruitgang hoorde ook nieuw materieel en dat werd de Blokkendoos uit 1924. “Dit jaar bestaat de Blokkendoos 100 jaar en wij vinden het een uitstekende reden om de Blokkendoos weer op de hoofdweg te zetten, naast de stoomtrein”, legt Lankhaar uit waarom zijn Steam Society deze trein ook huurt. Het bedrijf bezit geen treinen.

Die Blokkendoos vertrekt om 10.00 uur uit Den Bosch, reist via Rotterdam en Leiden naar Haarlem en arriveert om 12.00 uur. Rond vijf uur in de middag vertrekt de trein weer. Tussen aankomst en vertrek blijft de Block Box volgens planning op Station Haarlem staan. “We hebben nu drie iconische locomotieven op deze lijn rijden. Oude tijden herleven.”