Ebusco onder toenemende druk: Qbuzz annuleert mogelijk orders voor elektrische bussen

Productieproblemen veroorzaken annuleringen

Ebusco kampt al enige tijd met productie- en leveringsproblemen. Het busbedrijf zou de bussen eigenlijk in maart van dit jaar ontvangen, maar door verstoringen in de toeleveringsketen kon Ebusco deze deadline niet halen. Veel leveranciers zijn tijdens de coronapandemie overgestapt op andere productieprocessen, wat voor vertragingen blijft zorgen. Dit heeft ernstige financiële verliezen voor het bedrijf veroorzaakt. Het wegvallen van de Qbuzz-order vergroot de druk op de financiën van de toch al in zwaar weer verkerende busfabrikant nog verder.

Naast Qbuzz hebben ook andere rederijen hun bestellingen geannuleerd. Keolis, een grote Nederlandse speler, en het Zweedse bedrijf Connect Bus besloten eerder hun orders in te trekken. In totaal zijn er al ruim honderd bussen die niet meer gebouwd hoeven te worden, wat de situatie in Ebusco alleen maar verergert.

Compensatie in perspectief

Door het stopzetten van Qbuzz loopt Ebusco niet alleen inkomsten mis, maar moet het bedrijf ook een schadevergoeding van drie miljoen euro betalen. Om dit bedrag te claimen liet Qbuzz beslag leggen op de bankrekeningen van Ebusco. Dit dreigt verdere financiële problemen voor het bedrijf te veroorzaken, aangezien de salarissen van het personeel mogelijk niet langer worden betaald. De advocaten van Qbuzz waarschuwden zelfs dat het faillissement van Ebusco niet kan worden uitgesloten.

Hoop op kapitaalinjectie

De toekomst van Ebusco hangt grotendeels af van de aandeelhoudersvergadering die donderdag gepland staat. Het bedrijf verwacht tijdens deze vergadering een kapitaalinjectie van tientallen miljoenen euro’s te ontvangen door de uitgifte van nieuwe aandelen. Dit geld is hard nodig om de bedrijfsvoering te stabiliseren en verdere schade te beperken. De vraag is echter of aandeelhouders nog steeds vertrouwen hebben in Ebusco, gezien de vele annuleringen en de scherpe koersdaling van het aandeel. Alleen al dit jaar heeft het aandeel meer dan 90 procent van zijn waarde verloren, wat veel zorgen doet rijzen over het voortbestaan ​​van het bedrijf.

Er is geen impact op reizigers, maar wel op onderhoud.

Hoewel de toekomst van Ebusco onzeker is, lijkt het erop dat reizigers voorlopig geen last zullen hebben van een mogelijk faillissement. Erik Verheggen, hoofdredacteur van Mobiliteit.nl, zegt in gesprek met RTL Nieuws dat busbedrijven makkelijk kunnen overstappen op dieselbussen als er een tekort is aan elektrische bussen. Opvallend is de situatie van de Belgische busfabrikant Van Hool, die eerder dit jaar failliet ging. Busbedrijven konden vervolgens snel alternatieven vinden in China.

Volgens Verheggen zou het grootste probleem voor Ebusco bij een faillissement het onderhoud van bestaande bussen zijn. Als Ebusco failliet gaat, zijn er mogelijk geen reserveonderdelen meer beschikbaar, wat problemen kan veroorzaken bij het onderhouden van de huidige vloot.

Ebusco, momenteel de tweede grootste producent van elektrische bussen in Nederland, ziet zijn marktpositie verder verzwakken. Nu concurrenten als VDL, BYD en Volvo sterke posities innemen, wordt de toekomst van het bedrijf steeds onzekerder.